[实用新型]一种旅游观光火车防倾翻装置

说明书

本实用新型公开了一种旅游观光火车防倾翻装置，属于观光火车防倾翻装置技术领域，包括车身和防倾翻装置，车身外侧设有防倾翻装置，车身底部设有轴架，轴架上设有轴承，轴承内设有转轴，转轴上设有轨道轮，轨道轮底部设有轨道，轨道底部设有轨道座，防倾翻装置包括固定轨和挡轨，固定轨上设有挡轨，挡轨底部设有限位轨一和限位轨二，限位轨一和限位轨二之间设有轨道轮。解决了现有设备制造成本高、依然存在倾翻风险的技术问题。

技术领域

本实用新型属于观光火车防倾翻装置技术领域，具体涉及一种旅游观光火车防倾翻装置。

背景技术

旅游观光小火车顾名思义就是旅游观光用的，一般的话主要用于景区，公园，度假区等地，和我们常见的列车和高铁等不同的是，这种观光小火车属于特种设备，只允许在厂(场)内行驶。由于旅游观光小火车体积相对较小，且车厢较轻，当车厢的一侧坐了过多人，车厢在行驶过程中容易失去重心而发生倾翻的现象，使得轨道轮脱离轨道，因此需要对其装有防倾翻装置，专利申请号“201821798223.7”公开了一种旅游观光火车防倾翻装置，其通过“通过轨道、轨道轮、转轴、车体、转向架、防倾挡、安装架、防倾轮组、防倾轨支架、螺栓槽、第一螺栓和防倾轨相配合，当车体在转弯时发生倾斜时，使得两个轨道轮中的一个轨道轮脱离轨道，一个轨道轮向上倾斜，使得轨道轮带动防倾挡进行移动，防倾挡带动防倾轮组进行移动，使得防倾轮组与防倾轨接触并转动，在防倾轨的作用下，对车体进行限位，从而防止车体的倾斜”，但上述技术需要多个防倾轮组，增加了生产成本，且防倾轨只是对防倾轮组上部进行限位，左右缺乏限位，火车在行驶过程中依然会有倾翻的风险。

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种旅游观光火车防倾翻装置，通过对现有技术的优化、改进，以解决现有设备制造成本高、依然存在倾翻风险的技术问题。

一种旅游观光火车防倾翻装置，包括车身和防倾翻装置，所述车身外侧设有防倾翻装置，防止观光旅游火车发生侧翻，所述车身底部设有轴架，所述轴架上设有轴承，所述轴承内设有转轴，所述转轴上设有轨道轮，所述轨道轮底部设有轨道，轨道轮在轨道上转动，带动转轴在轴承内转动，所述轨道底部设有轨道座，其特征在于：所述防倾翻装置包括固定轨和挡轨，所述固定轨上设有挡轨，所述挡轨底部设有限位轨一和限位轨二，所述限位轨一和限位轨二之间设有轨道轮，当车身因失去重心发生倾翻时，轨道轮上部接触挡轨，而两侧接触限位轨一和限位轨二，使得轨道轮被限位，且轨道轮始终没有脱离轨道，无法倾翻，并快速调整在轨道上正常行驶。

进一步的，所述固定轨和挡轨之间通过螺栓连接，所述固定轨和轨道座之间通过螺栓连接，可通过拆卸螺旋更换或维修固定轨和挡轨。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过固定轨、挡轨、限位轨一和限位轨二，且将轨道轮置于挡轨下侧、限位轨一和限位轨二之间，使得车身倾翻时，侧轨道轮既被上侧的挡轨限位，同时又被两侧的限位轨一和限位轨二限位，使得轨道轮更不易脱离轨道，车身快速做出调整恢复正常行驶，达到防倾翻目的，且直接对轨道轮进行限位，不需要额外增加防倾轮组，降低了生产成本，解决了现有设备制造成本高、依然存在倾翻风险的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

附图：1车身，2轴架，3轴承，4转轴，5轨道轮，6轨道，7轨道座，8固定轨，9挡轨，10限位轨一，11限位轨二，12螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。