[实用新型]一种喷漆转运拖车

说明书

本实用新型公开了一种喷漆转运拖车，属于转运车技术领域。该喷漆转运拖车包括机架；减震组件，至少两组减震组件设置于机架的底面；减震组件包括多个弹性部件和导向柱；弹性部件和导向柱的一端均与机架的底面连接；导向柱位于弹性部件的内部空腔；导向柱为伸缩结构；行走组件，行走组件通过减震组件与机架连接；多个弹性部件和导向柱远离机架的一端与行走组件连接。本实用新型通过弹性部件和导向柱共同起到减震缓冲效果，滤除路面的颠簸，降低机架受到的冲击，以维持机架的平稳，多个弹性部件缓冲受到的震动，减少机架受到的震动，避开机架与行走组件之间的共震，有效保证工装安全的转运。

技术领域

本实用新型属于转运拖车技术领域，具体涉及一种喷漆转运拖车。

背景技术

机械设备由多个工装组成，工装生产制造完成后，需要对多个工装进行喷漆和装配。在部分生产工厂中，装配车间和喷漆车间并不是设置在一起，两车间存在较远的距离，在喷漆车间内也并未设置有吊装设备的情况下，需要转运车对工装在两车间进行转运。而装配车间和喷漆车间之间的转运路途较远，路面也较为颠簸，甚至还存在上下坡等情况，不利于保证转运过程的平稳安全，特别是对于要求比较严格的工装，如关于战斗部队的工装转运。现有的转运车又缺乏减震缓冲结构，如专利公告号为CN207657843U的实用新型，公开了一种喷漆转运车。

该转运车包括：底座、万向轮、立柱、顶板、滑轨、升降板、气缸、挂钩、条形块、橡胶层，立柱为两块对称安装在底座上端面左右两侧，顶板水平固接在两块立柱的顶端，立柱朝向顶板中心一侧的端面上均竖直固接一条滑轨，升降板左右两端面开有与滑轨相匹配的凹槽，升降板通过凹槽与两侧的滑轨滑动连接，气缸安装在顶板上端面中部，气缸活塞杆向下穿过顶板且末端与升降板上端面中部固接，挂钩均匀固接在升降板下端面处，条形块均匀固接在底座上端面处，且每个条形块的右端面上均粘接一层橡胶层，条形块由内向外延伸。该转运车省时省力，但依旧缺乏减震缓冲结构，以保证工装安全平稳的转运。

实用新型内容

本实用新型提供了一种喷漆转运拖车，旨在解决上述背景技术中存在的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种喷漆转运拖车，包括：机架；减震组件，至少两组所述减震组件设置于所述机架的底面；所述减震组件包括多个弹性部件和导向柱；所述弹性部件和所述导向柱的一端均与所述机架的底面连接；所述导向柱位于所述弹性部件的内部空腔；所述导向柱为伸缩结构；行走组件，所述行走组件通过所述减震组件与所述机架连接；多个所述弹性部件和所述导向柱远离所述机架的一端与所述行走组件连接。

作为技术方案的进一步改进，多个所述弹性部件间隔设置；所述减震组件还包括充气气囊；所述充气气囊设置于所述机架的底部；所述充气气囊的一端与所述机架连接，其另一端与行走组件连接。

作为技术方案的进一步改进，所述机架还包括捆绑支架；多个所述捆绑支架设置于所述机架的顶部；多个所述捆绑支架沿所述机架的长度方向分布。

作为技术方案的进一步改进，所述机架还包括用于定位工装的板块；多个所述板块设置于所述机架的顶部；所述板块的顶部开设有定位槽。

作为技术方案的进一步改进，所述机架还包括支撑架和按压件；多个所述支撑架设置于所述机架的顶面；所述支撑架的顶部侧边设置有第一凸块；所述第一凸块开设有贯穿的第一螺纹孔；所述第一螺纹孔的朝向与所述支撑架的朝向一致；所述按压件与所述第一螺纹孔螺纹连接。

作为技术方案的进一步改进，所述支撑架包括第一杆体和第二杆体；所述第一杆体的一端与所述机架的顶面固定连接；其另一端与所述第二杆体活动连接，绕着所述第一杆体转动；所述第二杆体的侧面设置有所述第一凸块。

作为技术方案的进一步改进，所述机架还包括第二凸块和支撑杆；多个所述第二凸块分别设置于所述机架两端；所述第二凸块的顶面开设有贯穿的第二螺纹孔；所述支撑杆与所述第二螺纹孔螺纹连接；所述支撑杆的长度大于所述机架顶面与地面的距离。