[实用新型]一种用于燃气轮机的高能点火器

说明书

本实用新型公开了一种用于燃气轮机的高能点火器，涉及高能点火器技术领域。包括：输入端、升压变压器、整流二极管、电子开关电路和输出端，其中电子开关电路由电阻、电容和气体放电管组成。本实用新型利用气体放电管作为电子开关来控制点火器的点火工作：当电子开关电路电压达到气体放电管的导通电压时，气体放电管导通，电嘴产生火花。此时电子开关电路电压下降，再由电源提供电压，经过升压变压器的作用使得电子开关电路的电压再次达到气体放电管的导通电压，电嘴再次产生火花，循环这个过程来完成打火工作。本实用新型通过采用电子开关取代机械接点开关，不存在接点粘连的问题，点火可靠性极高。

技术领域

本实用新型涉及高能点火器技术领域，特别涉及一种用于燃气轮机的高能点火器。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

现有技术中，燃气轮机上的点火器主要采用机械接点的通断使变压器次级获得高压来电火：初级线圈串联电磁感应对接点，通过接点快速断开与接通(频率1000-1100Hz)，使次级线圈获得4000V点火电压，在电嘴的电极上产生点火火花来完成燃气轮机的点火工作。

这种点火方式存在的缺陷是：在进行点火工作时，电磁感应接点处容易产生粘连，不能够实现机械接点的快速断开与接通，导致点火失败。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于燃气轮机的高能点火器，可以解决现有技术中，电磁感应接点处容易粘连的问题。

本实用新型实施例提供一种用于燃气轮机的高能点火器，包括：升压变压器L，所述升压变压器L的初级线圈与电源连接，所述升压变压器L的次级线圈与整流二极管D的阳极连接，所述整流二极管D的阴极与电子开关电路相连；

所述电子开关电路包括：电阻R，所述电阻R的一端与所述整流二极管D连接，所述电阻R的另一端与气体放电管K的一端连接，所述气体放电管K的另一端为输出端；电容C的一端与所述电阻R的另一端连接，所述电容C的另一端接地。

另外的，所述电源的电压是24V。

另外的，所述输出端包括：屏蔽电缆和电嘴，所述气体放电管K的另一端与所述屏蔽电缆的一端连接，所述屏蔽电缆的另一端与所述电嘴相连。

另外的，所述气体放电管K的型号为R-12M；用于当所述气体放电管K两端的电压高过其保护规格值时，其内部会出现短路现象，吸收掉输入的过高压。

另外的，所述整流二极管D的型号为2CL56E，用于将交流电转变为直流电。

本实用新型实施例提供一种用于燃气轮机的高能点火器，与现有技术相比，其有益效果如下：

本实用新型通过采用电子开关取代机械接点开关，不存在接点粘连的问题，点火可靠性极高，产生的火花能量更大，能够使用的寿命也更长。本实用新型采用电子开关控制，可以避免电嘴发火端的积灰现象，提高电嘴的自净能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种用于燃气轮机的高能点火器的电路示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。