[实用新型]电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车

说明书

本申请涉及一种电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车，其两个第一安装支架与两个第二安装支架沿着管梁的长度方向间隔设置，两个第一安装支架沿着管梁的径向方向设置于管梁的两个相对侧，两个第二安装支架沿着管梁的径向方向设置于管梁的两个相对侧，第一安装支架的第一固定部设置有与管梁的外壁相适配的第一适配面，第一固定部通过第一适配面与管梁固定连接；第二安装支架的第二固定部设置有与管梁的外壁相适配的第二适配面，第二固定部通过第二适配面与管梁固定连接。本方案的电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车其结构简单、成本低，且换装方便。

技术领域

本申请属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车。

背景技术

对于电动汽车“三电”部件中的控制器类部件，其功能特性的稳定输出需要其附属支架结构具有足够的刚度防止变形、足够的强度防止窜动开裂、较好的布置操作空间及较高的部件通用化率。现有技术中，某电机控制器的安装结构中，四个安装位涉及新开四个专用支架、支架结构设计较复杂工序较多、模具开发费较高周期不满足项目节点要求，需要进行优化改进。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车，其结构简单、成本低，且换装方便。

本申请第一方面公开了一种电机控制器安装结构，包括管梁、至少两个第一安装支架和至少两个第二安装支架；两个所述第一安装支架沿着所述管梁的径向方向设置于所述管梁的两个相对侧，两个所述第二安装支架沿着所述管梁的径向方向设置于所述管梁的两个相对侧，所述两个第一安装支架与所述两个第二安装支架沿着所述管梁的长度方向间隔设置；其中，

所述第一安装支架包括第一固定部和第一安装部，所述第一固定部连接与所述第一安装部连接，所述第一固定部设置有与所述管梁的外壁相适配的第一适配面，所述第一固定部通过所述第一适配面与所述管梁固定连接；

所述第二安装支架包括第二固定部和用以安装电机控制器的第二安装部，所述第二固定部连接与所述第二安装部连接，所述第二固定部设置有与所述管梁的外壁相适配的第二适配面，所述第二固定部通过所述第二适配面与所述管梁固定连接；

所述第一安装部、所述第二安装部上均设置有螺母，所述第一安装部、所述第二安装部分别通过所述螺母与所述电机控制器可拆卸连接。

在本申请的一种示例性实施例中，两个所述第一安装支架对称焊接于所述管梁的两个相对侧；两个所述第二安装支架对称焊接于所述管梁的两个相对侧。

在本申请的一种示例性实施例中，所述第一固定部包括相对设置的第一固定板和第二固定板；所述第一固定板与所述第二固定板沿着第一方向间隔固定于所述第一安装部的同一侧；所述第一固定板以及所述第二固定板沿着与所述第一方向相交的第二方向的端部均设有所述第一适配面；

所述第二固定部包括相对设置的第三固定板和第四固定板；所述第三固定板与所述第四固定板沿着所述第一方向间隔固定于所述第二安装部的同一侧；所述第三固定板以及所述第四固定板沿着所述第二方向的端部均设有所述第二适配面。

在本申请的一种示例性实施例中，所述管梁的横截面为圆形或者椭圆形结构，且设置有第一搭接曲面和第二搭接曲面；

所述第一适配面、所述第二适配面均为曲面；其中，

所述第一适配面与所述第一搭接曲面相适配焊接；

所述第二适配面与所述第二搭接曲面相适配焊接。

在本申请的一种示例性实施例中，所述第一固定板与所述第二固定板远离所述第一安装部的顶面为斜面或者曲面；

所述第三固定板与所述第四固定板远离所述第二安装部的顶面为斜面或者曲面。