[实用新型]一种湿翼加油装置

说明书

本实用新型公开一种湿翼加油装置，包括底座式过滤分离器以及安装于底座式过滤分离器上方的油泵、控制器、进油管和出油管，进油管通过油泵连接底座式过滤分离器的进油口，出油管连接底座式过滤分离器的出油口，底座式过滤分离器底部设置有脚轮。将过滤分离器作为装置底座，保证对燃油的过滤除水效果，底部设置脚轮方便运输，其他各部件设置在底座式过滤分离器上方，具备可移动的功能，尺寸小、结构简单、重量轻，便于移动运输，能够由飞机携带，在战时或应急情况下，能够实现大型飞机与飞行器之间的临时转油，从而能够有效应对特殊情形下的地面加油，补充了目前地面的加油方式。

技术领域

本实用新型涉及加油设备领域，特别是涉及一种湿翼加油装置。

背景技术

航空燃油是飞机发动机的动力之源，其中，压力加油是指通过压力加油接头将燃油从供油管道或者加油车注入航空器油箱或者外部油箱的燃油加注方式。压力加油相比重力加油的主要优点是燃油加注速度快、安全、所需人力少，目前的战斗机绝大多数通过压力加油方式加注燃油，而压力加油方式通常采用加油车供给燃油。但对于一些特殊场景，比如战时紧急状态、道路阻断等情形，加油车供油受阻，无法满足此种情形下的燃油供给。

进一步地，航空燃油若含有水分和固体杂质，就会对发动机的工作造成不良影响。例如，水分会引起燃料系统部件的腐蚀、微生物的生长及水分结冰等问题；机械杂质会引起泵的磨损、控制阀的卡死、油滤的堵塞及喷嘴的冲蚀等问题。这些现象轻则引起磨损、影响发动机的使用寿命，重则会导致发动机熄火，空中停车，造成机毁人亡的恶性事故。过滤分离器具有滤除杂质、脱除水分的双重功能，是确保航空燃油的洁净度、保证飞机飞行安全的关键技术设备。

然而，现有的航空燃油过滤分离器设备尺寸大，质量重，运输不便等特点，若战时紧急状态、道路阻断等情形，加油车供油受阻，无法满足此种情形下军用应急油料保障设备的的燃油供给时的油品净化保障。

因此，如何提供一种便于运输且保证过滤脱水效果的湿翼加油装置是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种湿翼加油装置，将过滤分离器作为装置底座，底部设置脚轮方便运输，其他各部件设置在底座式过滤分离器上方，尺寸小便于运输，有效应对特殊情形下的地面加油。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种湿翼加油装置，包括底座式过滤分离器以及安装于所述底座式过滤分离器上方的油泵、控制器、进油管和出油管，所述进油管通过所述油泵连接所述底座式过滤分离器的进油口，所述出油管连接所述底座式过滤分离器的出油口，所述底座式过滤分离器底部设置有脚轮。

优选地，所述底座式过滤分离器上方安装有静电接地保护器、静电接地卷盘和灭火器。

优选地，所述底座式过滤分离器上方安装有进口压力表、出口压力表和过滤分离器压差表。

优选地，所述控制器、所述静电接地保护器和所述静电接地卷盘设置于所述底座式过滤分离器上方横向的一侧，所述油泵和所述进油管设置于所述底座式过滤分离器上方横向的另一侧，所述出油管、所述灭火器、所述进口压力表、所述出口压力表和所述过滤分离器压差表设置于所述底座式过滤分离器的中部，所述进油管朝向所述底座式过滤分离器上方纵向的一端，所述出油管朝向所述底座式过滤分离器上方纵向的另一端。

优选地，所述底座式过滤分离器包括纵向延伸的分离筒体和两个聚集筒体，两个所述聚集筒体分别设置于所述分离筒体的横向两侧，两个所述聚集筒体的首端同时连通所述分离筒体的首端，两个所述聚集筒体的末端通过弯管连通，所述进油口设置于弯管中部的上方，所述出油口设置于所述分离筒体末端的上方，所述聚集筒体内设置有用于过滤颗粒污染物的聚集滤芯，所述分离筒体内设置有用于拦截水珠的分离滤芯。

优选地，所述分离筒体中部的下方和所述聚集筒体中部的下方均设置有连通筒体内部的集液槽，三个所述集液槽连通有排沉管路。