[实用新型]运输系统有效
申请号: | 202321012334.1 | 申请日: | 2023-04-28 |
公开(公告)号: | CN219448429U | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 孙志强;龚雪清;谌亚飞;陈蕃科;黄华;孙燕林 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88;B65G43/08;B65G37/00 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 姚泽鑫 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 系统 | ||
本申请适用于运输技术领域,提供一种运输系统,运输系统包括第一运输装置;第二运输装置第一运输装置和第二运输装置能够靠近或分离;第一调节结构设于第一运输装置;在第一运输装置和第二运输装置分离的情况下,第一调节结构用于阻挡工件从第一运输装置运输至第二运输装置;第二调节结构设于第二运输装置;在第一运输装置和第二运输装置靠近的情况下,第二调节结构用于对第一调节结构施加作用力,使第一调节结构开放工件从第一运输装置运输至第二运输装置。如此设置,无需人工去开放或阻挡工件,使得工件的运输操作十分简单快速,进而可提高工件的运输效率。
技术领域
本申请属于运输技术领域,更具体地说,是涉及一种运输系统。
背景技术
在运输领域中,通常需要将其中一个运输装置上的工件运输至另一个运输装置上。
在一些情况下,在运输工件的步骤中,需先开放运输装置上的工件,使工件从一个运输装置运输至另一个运输装置;然后,还需将运输装置上的工件阻挡起来。这样,使得工件的运输操作较为繁琐,致使效率低下。
实用新型内容
鉴于上述问题,本申请实施例提供一种运输系统,能够改善工件的运输效率低下的问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种运输系统,包括:
第一运输装置;
第二运输装置,第一运输装置和第二运输装置能够靠近或分离;
第一调节结构,设于第一运输装置;在第一运输装置和第二运输装置分离的情况下,第一调节结构用于阻挡工件从第一运输装置运输至第二运输装置;
第二调节结构,设于第二运输装置;在第一运输装置和第二运输装置靠近的情况下,第二调节结构用于对第一调节结构施加作用力,使第一调节结构开放工件从第一运输装置运输至第二运输装置。
本申请实施例提供的运输系统,在第一运输装置和第二运输装置靠近的情况下,第二调节结构对第一调节结构施加作用力,以使第一调节结构开放工件,如此工件能够运输至第二运输装置。在第一运输装置和第二运输装置分离的情况下,第一调节结构阻挡工件运输至第二运输装置,从而可防止工件从第一运输装置滑落。如此设置,无需人工去开放或阻挡工件,使得工件的运输操作十分简单快速,进而可提高工件的运输效率。
在一些实施例中,第一调节结构转动连接于第一运输装置,以阻挡或开放工件。
通过采用上述技术方案,以使第一调节结构通过转动的方式切换状态,以阻挡或开放工件,以使第一调节结构的状态切换操作方便、快速。
在一些实施例中,第一调节结构包括:
连接部,与第一运输装置转动连接;
阻挡部,设置于连接部,并用于阻挡或开放工件;
拨动部,设置于连接部,并用于被第二调节结构拨动,以使阻挡部开放工件。
通过第一运输装置和第二运输装置靠近,第二运输装置上的第二调节结构即可拨动上述拨动部,并带动阻挡部转动,以使得阻挡部阻挡或开放工件,这样使得第一调节结构对工件的阻挡或开放操作十分简单,易于实现。并且,第一调节结构对工件的开放和阻挡运动均为纯机械控制,而无需电控,能够降低故障率。
在一些实施例中,第一调节结构还包括设置于第一运输装置的第一弹性结构,第一弹性结构连接于阻挡部和/或拨动部,并用于给阻挡部和/或拨动部提供弹性力,使阻挡部转动复位以阻挡工件。
通过采用上述第一弹性结构,使得在第一运输装置和第二运输装置分离的情况下,第一弹性结构可带动阻挡部复位转动,进而使得阻挡部复位至阻挡状态,以阻挡工件。即,第一调节结构可自动切换至阻挡状态,而无需人工操作,使得工件的阻挡、开放操作十分简单,进而有助于提高工件的运输效率。
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