[其他]钨基合金及制造方法无效
申请号: | 85100342 | 申请日: | 1985-04-01 |
公开(公告)号: | CN1003014B | 公开(公告)日: | 1989-01-04 |
发明(设计)人: | 马康竹;丘家禄;殷京良;吕海波 | 申请(专利权)人: | 中南工业大学粉末冶金研究所 |
主分类号: | C22C27/04 | 分类号: | C22C27/04;C22C1/04;B22F5/00;H01H1/02 |
代理公司: | 中南工业大学专利事务所 | 代理人: | 曾平,李展明 |
地址: | 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合金 制造 方法 | ||
本发明是关于钨-镍-钴或钨-镍-铬合金及这种钨基合金材料的粉末冶金制造方法。
目前,汽车电器用钨接点是采用钨坯垂熔烧结、旋锻成棒、再切割成片的生产方法生产,从1980年日本钨公司(LTD)在广州交易会上向中国机械进出口公司推荐的钨接点技术资料、80年一机部赴英国、西德考察报告和从我国进口的日本丰田牌汽车、西德奔驰牌汽车、桑塔那汽车所用的钨接点、以及从美国、法国、日本、意大利进口的钨接点进行的金相和化学分析等资料表明,都是采用钨棒切割方法制造的纯钨接点,已有方法生产的汽车电器用钨接点的主要缺点是工艺流程长,一般需要二十道工序,成本高,成材率低(50%以下),产品储存和使用过程中易氧化,装车使用时还易发生物质转移,因此需经常打磨,降低了使用寿命。
目前,用粉末冶金方法生产的电接点材料有纯银、银基合金(包括银-钨合金)、铜基合金(包括铜-钨合金)等,都是用作大电流高负荷继电器开关,而不能用作汽车电器接点。
目前,用粉末冶金方法生产的钨基合金、品种很多,如W-Ni-Fe、W-Ni-Cu、W-Ni-C-Ta-Hf、W-Ta、W-Ni-Mo-Co-Cr、W-Ni-Co-Cr等材料,是用作陀螺仪平衡材料、反坦克导弹弹头材料,耐蚀重合金材料,而不是汽车电器接点材料。
本发明的目的是采用粉末冶金方法制取一种使用寿命长、成材率高、抗氧化、使用时不发生物质转移的汽车电器钨接点。
本发明采用粉末冶金工艺制取,其成份配比为镍1-5%,钴0.2-2%或者镍1-5%,钴0.2-2%,添加成份可以为金属镍粉与钴粉或镍粉与铬粉(或硝酸镍与硝酸钴、硝酸镍与氯化铬)其余为钨(W或Wn3)。添加镍的主要作用是活化钨的烧结,降低钨的烧结温度,提高烧结性能,添加量过少,起不到活化作用,同时降低钨的机械性能,添加过多,会改变基体金属钨的某些性质,如提高比电阻等;钴的作用类似镍,镍、钴的共同加入起协同活化作用,钴还有抑制钨晶粒长大、提高物理机械性能的作用。铬的作用主要是提高制品的抗氧化性能。制取工艺:按上述配比将钨粉与镍、钴的硝酸盐水溶液(或钨粉与镍粉、钴粉)或钨粉与硝酸镍、氯化铬的水溶液(或钨粉与镍粉、钴粉)进行混合,干燥后在600~800℃下用氢还原1~2小时,再以2~8T/cm2的压力成型,最后在1200~1500℃下氢气氛中烧结2~4小时。最终尺寸为φ外:4~5mm、φ内:1~2mm、H:1~2mm。
本发明的优点是生产工艺流程短(只需五道工序),成材率高(达95%)与现有的钨接点生产方法相比,每生产一吨钨接点便可节约1.33吨钨粉,经盐雾和湿热腐蚀对比试验表明,用纯钨棒切割的钨接点表面严重发黑,而本发明钨接点表面良好。本发明钨接点经安装在东风牌和解放牌汽车分电器上运行试验,平均寿命达41300公里/付接点,取下检查,未发现有物质转移。
实施例:
按成份配比,将硝酸镍15克、硝酸钴5克溶于水,与96克钨粉混合,干燥后在700℃氢气氛中进行还原1小时,再用4T/cm2的压力成型,最后在1300℃氢气氛中烧结2小时,成品尺寸为φ外:4.8mm、φ内:1.5mm、H:1.2mm。
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