[其他]异步电动机转矩-转速特性动态测试方法和装置无效
申请号: | 85100389 | 申请日: | 1985-04-01 |
公开(公告)号: | CN85100389B | 公开(公告)日: | 1987-06-10 |
发明(设计)人: | 罗丁 | 申请(专利权)人: | 机械工业部第八设计研究院 |
主分类号: | G01L3/00 | 分类号: | G01L3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异步电动机 转矩 转速 特性 动态 测试 方法 装置 | ||
本发明涉及到电动机转矩、转速的测试方法和装 置。
目前用于异步电动机转矩——转速特性曲线的 测试方法有多种。
在美国国家标准ANSI/IEEE std 112-1978 中有实测输入法、实测输出法、直接测量法;实测输入 法是从测得的输入功率中减去被试电动机的各项损 耗,从而确定转矩;实测输出法是以校正过的直流发 电机作负载,由该直流发电机输出功率及各项损耗之 和而求出被试电动机的转矩;直接测量法多以测功机 作负载,直接测量不同转速下的转矩。实测输入法精 度较低,实测输出法和测功机法较为精确,但只能测 得被试电动机轴上的输出功率,而不能测得电磁功 率;采用上述测试方法,且均需在被试电动机轴上施 加与其转矩、转速变化范围相应可调节的负载,故而 价格昂贵,占地大,耗能多。
在GB1032-68附录四(中小电机标准汇编第 249页)中介绍的动态测试方法是:一般电机中 是一个常量,电动机空载起动时产生的转矩可 用表示,当用于克服摩擦的转 矩M0比电动机本身产生的全部转矩M相当小的情 况下可略去,则为即电机的加速度 正比于电机的转矩,只要将电机的转速对时间微分, 就可得正比于转矩的数值。根据该原理,采用测速元 件(测速发电机)测得被试电动机起动过程中每一瞬 间的转速,然后将测速元件发出的正比于速度的电压 信号及其经微分元件(电容网络)微分后的信号分别 送入扫描示波器的X、Y轴,并显示,即可测 M-n曲线。用于实现所述方法的已有装置由测速 发电机、电容网络、扫描示波器或X-y记录仪组 成。使用所述测试方法和装置须通过其他途径先测 出电动机转子的当不忽略M0时,还得先测出 M0,方能计算M,过程麻烦,操作复杂,且精度低。
本发明的目的是提供一种测试精度高、操作简 便,且在测取M的同时求出和M0,适用测试 不同功率异步电动机特性曲线的动态测试方法和装 置。
解决任务的方法是:在被试电动机轴上分别附加 不同的已知其飞轮力矩数值的飞轮,使电机起动和停 止,建立起动和停止过程中的移动方程组,采用递增 脉冲计时法,由微机系统进行处理,得出特性曲线以 及设计完成上述测试过程的装置。
当电动机驱动转矩为M,空载阻转矩为M0,转 子飞轮力矩为时,根据旋转动力学公式
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