[发明专利]复合材料的全承载汽车车身及其制造方法

权利要求书

1、一种高强度轻质复合材料的汽车车身，其特征在于：这种车身是由至少一层浸透环氧树脂的玻璃纤维布以及至少是两层浸透了聚酯的玻璃纤维布，完全包裹在其中的复合泡沫材料制成的汽车内胎模型而构制成的。

2、由权利要求1所述的复合材料汽车车身，其特征在于：制造泡沫内胎模型的复合材料为聚苯乙烯。

3、由权利要求1所述的复合材料汽车车身，其特征在于：制造泡沫内胎模型的复合材料为硬质聚氨酯。

4、由权利要求1至3中任意一个所述的复合材料汽车车身，其特征在于：做为内胎模型的泡沫复合材料其容重为25公斤/立方米。

5、由权利要求1至3中任意一个所述的复合材料汽车车身，其特征在于：做为内胎模型的泡沫复合材料其厚度为10至500毫米。

6、按照权利要求5所述的复合材料汽车车身，其特征在于：做为内胎模型的泡沫复合材料其厚度为50毫米。

7、按照权利要求1至3项中任意一项所述的复合材料汽车车身，其特征在于：每层玻璃纤维布的厚度为0.1至4毫米。

8、按照权利要求7所述的复合材料汽车车身，其特征在于：每层玻璃纤维布的厚度为0.25毫米。

9、按照权利要求1至3中任意一项所述的复合材料汽车车身，其特征在于：玻璃纤维布是中性、脱蜡的。

10、按照权利要求7中所述的复合材料汽车车身，其特征在于：玻璃纤维布是中性、脱蜡的。

11、按照权利要求8中所述的复合材料汽车车身，其特征在于：玻璃纤维布是中性、脱蜡的。

12、按照权利要求1至3中任一项所述的复合材料汽车车身，其特征在于：全部包裹内胎模型的玻璃纤维布是5层。

13、按照权利要求7中所述的复合材料汽车车身，其特征在于：全部包裹内胎模型的玻璃纤维布是5层。

14、按照权利要求9中所述的复合材料汽车车身，其特征在于：全部包裹内胎模型的玻璃纤维布是5层。

15、按照权利要求8所述的复合材料汽车车身，其特征在于：全部包裹内胎模型的玻璃纤维布是5层。

16、按照权利要求1至3中任一项所述的复合材料汽车车身，其特征在于：浸透了环氧树脂的玻璃纤维布是两层，浸透了聚酯的玻璃纤维布是四层。

17、按照权利要求7中所述的复合材料汽车车身，其特征在于：浸透了环氧树脂的玻璃纤维布是两层，浸透了聚酯的玻璃纤维布是四层。

18、按照权利要求9中所述的复合材料汽车车身，其特征在于：浸透了环氧树脂的玻璃纤维布是两层，浸透了聚酯的玻璃纤维布是四层。

19、按照权利要求8中所述的复合材料汽车车身，其特征在于：浸透了环氧树脂的玻璃纤维布是两层，浸透了聚酯的玻璃纤维布是四层。

20、一种制造高强度轻质复合材料汽车车身的方法，其特征在于：用泡沫复合材料按需要形状做成内胎模型，再将至少一层浸透了环氧树脂的玻璃纤维布全部搭接包裹住模型内胎，待固化后，再将至少两层浸透了聚酯的玻璃纤维布依次全部搭接包裹住该模型，待固化后再进行表面处理。

21、按照权利要求20所述的方法，其特征在于：每层玻璃纤维布之间的搭接宽度不能少于50毫米。

22、按照权利要求20所述的方法，其特征在于：环氧树脂经稀释后，还要加入固化剂。

23、一种制造高强度轻质复合材料汽车车身的方法，其特征在于：首先用泡沫复合材料按需要的形状做成内胎模型，然后将环氧树脂均匀地喷刷在内胎模型表面，20分钟后，将一层玻璃纤维布平展地全部搭接包裹在模型表面，再喷刷一层环氧树脂，使该层玻璃纤维全部浸透，然后再铺裹上第二层玻璃纤维布，按上述方法做一次以上后，待环氧树脂玻璃钢固化，再在其表面喷刷聚酯，20分钟后，将玻璃纤维布平展地全部搭接包裹模型，再喷刷聚酯，使玻璃纤维布全部浸透，如此重复一次以上，最后待表面固化后，进行表面处理。

24、按照权利要求23所述的方法，其特征在于：每层玻璃纤维布之间的搭接宽度不能少于50毫米。