[其他]一冲程发动机无效
申请号: | 85102435 | 申请日: | 1985-04-01 |
公开(公告)号: | CN85102435A | 公开(公告)日: | 1986-07-30 |
发明(设计)人: | 吴志友 | 申请(专利权)人: | 吴志友 |
主分类号: | F02B75/00 | 分类号: | F02B75/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 四川省重庆市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲程 发动机 | ||
1、原动机,特别是往复活塞式内燃机,主体部份由机壳,曲轴连杆机构,活塞,气缸和装有火花塞或喷油器的气缸盖组成,本发明的特征是:发动机的主体部份由机壳(1)和腔隔盖(12、16)中的园柱曲面导槽转体(4)-(2,3,5,6,7,8,14,15),力偶矩连杆(9,10,13),与机壳(1)连结的力偶矩滑块腔(17)三者组成的园柱曲面导槽连杆机构和活塞(11),气缸(22),腔隔盖(28)组成,活塞(11)和力偶矩连杆(9,10,13)作同轴往复直线运动,形成左右燃烧气缸,设在气缸中间的换气口(24)和(25)分别对左右气缸换气,左右腔隔盖(12,28)上设有火花塞或喷油器。
2、机械工程中,用于变往复直线运动为连续转动的机构(或方法)采用韧性金属材料制成的曲轴曲柄连杆机构,本发明的特征是:园柱曲面导槽,力偶矩连杆和力偶矩滑块腔三者组成园柱曲面导槽连杆机构,曲面导槽在园柱面上制成,其中心线(或轮廓线)展开后是21+x个周期的曲线,力偶矩滑块腔具有轴向滑动平面,传递力偶矩的连杆一端导入曲面导槽中,另一端的滑块导入力偶矩滑块腔。连杆轴可以左右延伸。园柱曲面导槽和力偶矩腔置于机壳中,一端与机壳连接作支承端,另一端带齿轮或输出轴,并用轴承与机壳配合作旋转输出端。
3、变往复直线运动为连续转动的曲轴,曲柄连杆机构输出的是不平恒的力矩,使产品的功能受到限制,使用途受到限制,本发明的特征在于:园柱曲面导槽连杆机构输出放大的力偶矩,广泛适用于内燃机,外燃机,蒸气机,自行车,轮椅,螺旋浆游船,海浪发电设备,磁电的机械转换机,和适用于把往复直线运动变成连续转动的机械工程领域。
4、按照权利要求2的园柱曲面导槽连杆机构,其特征是曲面导槽制在内园柱面上。
5、按照权利要求2的园柱曲面导槽连杆机构,其特征是曲面导槽制在外园柱面上,图4中的(1)及与之相适应的力偶矩连杆头部(2)及延长的滑块滑动平面(3)。
6、按照权利要求2,5的园柱曲面导槽连杆机构,其特征是两件园柱曲面导槽联合使用,此种机构转动端与固定端不能互换,园柱曲面导槽用轴承与机壳配合,图5中的(1)。与之相适应的力偶矩滑块腔(3)与机壳连接,力偶矩连杆(2)左右延伸与活塞(4)(5)连接。
7、按照权利要求1的内燃机,其特征是:一冲程发动机的燃气用火花塞(23)点火,力偶矩滑块腔(17)兼作扫气泵,其腔内左右两边设有两个进气孔(18)和两个出气孔(19),进出气孔上装有反向的簧片阀,其腔外设有进气道(20)和扫气道(21),进气道与化油器相接,扫气道通向气缸(22)。
8、按照权利要求1、7的一冲程发动机,其特征是制成两级气缸第二级气缸(27)与第一级气缸(22)基本相同,气缸(27)的进气道与气缸(22)的排气道相通,排气道(30)通大气或经消音器通大气,燃气和废气分别在两级气缸中循环,在气缸中实现对废气的燃烧处理。
9、按照权利要求1,7,8的一冲程发动机的基本构思,其特征是制成多级气缸。
10、按照权利要求1,7,8,9的一冲程发动机,其特征是:园柱曲面导槽内腔兼作润滑冷却泵,泵的结构原理与柴油机柱塞式喷油泵相似,润滑冷却循环经连杆,滑块、活塞、冷却室、轴承、园柱曲面导槽外腔回到其内腔,不断的循环一方面对上述部位进行润滑,一方面对活塞,连杆轴冷却。
11、按照权利要求1,7,8,9,10的一冲程发动机,其特征是:园柱曲面导槽的中心线(或轮廓线)的周期数按照公式21+x选取,优先选用x=0的曲线。
12、按照权利要求1,7,8,9,10,11的一冲程发动机,单机的横(径)向排列或纵(轴)向排列组合成多机时,采取单机组合或气缸的整体成型。
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