[其他]电磁制动传动装置

说明书

本发明所属技术领域为电气工程。

在电磁制动传动方面，目前使用制动电磁铁与皮带制动器或弹簧制动器进行制动控制。这种机构只要电磁铁断电（有的为通电），传动机构就对制动器产生作用，并且作用力为一定值。操作者不能随意地控制制动力的大小。本发明的目的是为了提供一种具有随动作用的电磁制动传动装置。

本发明由制动电磁铁和控制器组成。制动电磁铁是由行程开关和两个电磁铁组成。其中一个电磁铁起消除制动器中摩擦副元件的间隙（以下简称制动器间隙）作用，另一个起产生制动力作用。控制器起控制电磁铁线圈中电流大小的作用。参照符图，当踏板9向右移动至触头10、11接触时，A、B间有电压，控制相吸型电磁铁的线圈6通电。假设构件8上的孔与基体配合，则除构件8外的其他构件都向左移动，至衔铁8与铁芯7吸合为止。此时行程开关5接通，构件1上的孔由原始位置向左移了一段距离，这段作用的目的在于基本上消除制动器间隙。当踏板9继续向右移动时，触点12与绕线电阻13接触，即可变电阻器R起作用。A、C间有电压，控制电流通过行程开关使绕向相反的线圈2、3通电，两铁芯1、4的贴合面为同性磁极，产生很大斥力，即相斥型电磁铁起作用。构件1的位置再向左移一很小距离，即使得制动器完全消除间隙。随着9的继续右移，构件1向左的推力加大，具体设计时应使相斥型电磁铁的最大斥力小于或等于相吸型电磁铁的最大吸力。对于制动器间隙较小的制动器，可用相斥型电磁铁和带开关电位器进行制动传动。

本发明与目前使用的液压，气压制动传动装置相比，具有结构简单，产生制动力大，工作可靠性好，易于控制等优点。

图面说明：图1为制动电磁铁的半剖图。注意构件8是相吸型电磁铁的衔铁，构件7与制动电磁铁外壳为紧固联接。图2为控制器的结构及电路简图。其中构件10、11实质为一行程开关，12、13为一带开关电位器，14、15为回位弹簧。

本发明最适合作用凸轮张开的鼓式制动器的制动传动机构。以解放CA10B汽车制动系为例。卸掉原气压制动传动机构，制造出消除间隙行程为17.5毫米的制动电磁铁。参照附图，将构件1上的孔与制动器调整臂铰接，构件8上的孔与原制动气室支承处铰接。将如符图2所示的控制器安置于驾驶室前下方，构件9可由驾驶员踩动，这就可使得制动力的大小取决于驾驶员踩动踏板的距离。调整时，可由一同志踩下9至10、11刚好接触位置，此时，另一同志旋转制动器调整蜗杆轴至旋紧（不要太紧）为止。调好时，应使制动踏板踏下二分之一全行程距离时，车轮就开始与地面没有相对滚动。