[其他]盘式飞船

说明书

本发明属于空中飞行器。

据1984年第11期《知识就是力量》介绍，目前美国已制造出世界第一架碟形飞行器-“飞碟”。该“飞碟”的形状为正立碟形，即上部是平面，底部是一个球面。该“飞碟”由于采用螺旋桨作动力，且其形状气动阻力大，所以上升速度和前进速度都很低。

本发明的目的是制造一种气动阻力小，上升速度和前进速度高的盘式飞船。

下面以图为例对本发明做详细说明：

图1    是盘式飞船的正视图    图2    是盘式飞船的侧视图

图3    是盘式飞船的俯视图    图4    是盘式飞船的后视图

图5    是盘式飞船的仰视图

其中1为船体;2为旋转盘;3为驾驶舱;4为上密封装置;5为下密封装置;6为推进发动机舱;7为旋转发动机喷口。

本盘式飞船的形状为倒扣碟形，主要由船体（1）和旋转盘（2）所组成。船体上部是球面形，底部是平面形，顶部是一个球面形驾驶舱（3），旋转盘上部是球面形或锥面形，底部也是平面形;船体底面和旋转盘底面共同组成一个大平面;这是盘式飞船的基本形状。在这个基础上还可将飞船外形作一些变化，如船体底部以球面形凸出一些，以便于观察等。除飞船边缘及推进发动机舱后部外，飞船外表各异面相交处均有过渡圆弧。

船体（1）四周有舷窗，底部有舱门、底窗和三个脚的高度均可以自由调节的收放式三脚起落架。附图中将本起落架省略。船内人员通过舷窗和底窗，可以观察到任何方向。船体后部两侧的推进发动机舱（6）内，各设有一台（或一组）喷气发动机。这两台（或两组）喷气发动机的喷射速度通过一套即能联动操纵又能分别操纵的操纵装置来操纵，以使其喷射动力的等差、大小任意变换;喷射方向同样也通过这样一套操纵装置来操纵，以使其喷射方向任意上下左右变换，即喷口通过操纵即可对称上偏或下偏，又可不对称上偏或下偏，还可以分别向内侧偏转。本发明以这两台（或两组）喷气发动机作推进动力，并依靠它们的喷射动力的等差、大小及喷射方向的变换来控制飞行姿态;同时利用这两台（或两组）喷气发动机的动力及其上偏的喷射方向使飞船底部产生大小可以自由调节的冲角。这两台（或两组）喷气发动机简称为推进发动机。

另外，由于旋转盘在旋转时对船体会产生反作用力;又因飞船飞行时，由于旋转盘的旋转会使飞船两侧产生气动阻力差;而旋转盘对船体产生的反作用力，以及飞船一侧受到的较大气动阻力，都作用在船体一侧的推进发动机上;所以该侧发动机的功率应设计得比另一侧大一些，或者两侧发动机功率相等，由另一侧发动机带动辅助设备，或者此两种方法综合运用。

旋转盘通过上下两套轴承与船体连接，且连接处外表有密封装置（4）（5）。旋转盘（2）内设有三台（或三组）喷气发动机。这三台（或三组）喷气发动机功率相等，喷射方向在下述各自平面内，均以同角度指向斜下方，它们的喷射速度通过一套联动操纵装置来操纵，以使其喷射动力的大小任意同时变换;喷射方向同样也通过这样一套操纵装置来操纵，以使其喷射方向任意同时上下变换，即喷射方向通过联动操纵其喷口（7）的偏摆度，使之同时在过其各自喷口（7）中心的旋转盘底面切线与过其各自喷口中心的飞船轴线平行线所成的平面内，并在构成这三个平面的各自上述两线间，任意同角度变换。本发明依靠这三台（或三组）喷气发动机喷射动力的大小及喷射方向的变换，来控制起降、推动旋转盘旋转。这三台（或三组）喷气发动机简称为旋转发动机。另外，旋转盘还要有一定的质量，以利用其旋转惯性使飞船飞行时保持平稳。旋转盘旋转时对船体产生的反作用力，以及飞船飞行时由于旋转盘的旋转使飞船两侧产生的气动阻力差，均由上述推进发动机的推力差来抵消。