[其他]传动控制设备

说明书

本发明涉及一种传动控制设备，该设备适用于根据机动车辆的驱动条件来选择一个最佳齿轮来实现速度转换，更确切地说是涉及一种在变速失败时的控制方法和在不同的传感器中检测到异常时的控制方法。

已知的传动大致可分为两类，一类是手动操作型，号一类是使用转矩变换器的自动型。使用转矩变换器的自动型传动装置减轻了驾驶人员的操作。可是，它也有不足之处，即大量能量损耗增加了燃料消耗，从而增加了燃料的经济费用，并且由于结构复杂使得花费增高。另一方面，尽管手动操作型传动装置由于没有使用转矩变换器而能耗较低，同时由于结构比自动型简单则花费也较低。但是，手动操作型的传动装置有它的不足，即增加了驾驶人员的负担。为了减轻驾驶人员在用手动操作型传动装置驾驶车辆时的操作，人们提出了一种与调速控制器（用于得到变速）相结合的传动装置，即一种半自动的手动操作型传动装置。例如，在一本叫做“Jidosha    Gijutsu”（汽车技术）的杂志上（1983年第2号27册134-140页）曾公开了这样的传动装置。这个与获得变速用的调速控制器相结合的传动装置有一个同步齿合机械装置，该同步齿合机械装置使得在选择的齿轮转速与轴的转速有很大差别时也可进行平稳变速。可是该拥有同步齿合机械装置的传动装置在经济上是有缺点的，即花费相应地增加了，并且相应于传动装置本身重量的增加使得燃料消耗更为严重。然而由于齿轮能够通过半自动型传动装置中的同步齿合机械装置准确地平稳地齿合，则一系列诸如一齿轮或多齿轮损坏的问题就不会在变速时发生，并且无须提供任何故障保险功能。但是，当没有配备同步齿合机械装置的传动装置被一微型计算机控制时，由于当选择的齿轮的转速和轴的转速有很大差别时，齿轮的正常齿合有可能失败，则很可能发生一齿轮或多个齿轮损坏之类的严重问题。尽管很有可能发生这样严重的问题，但是目前还没有提出任何用来避免由于这样的失败而引起危险的故障保险功能部件。

本发明的基本目的是提供一种能够控制手动操作型传动装置的设备，（该手动操作型的传动装置不配有同步齿合机械装置）该设备使之即使在异常情况，比如一个不可能变速的情况，或者任何一个转速传感器与调速控制器有联系的任何一个传感器出现异常时，仍不会发生严重的问题。

根据本发明的传动装置控制设备，当变速失败时或者各种传感器中的任何一个出现异常时，齿轮就回到空档位置，从而保证了控制的安全性。

下面是附图的简要说明

图1是一系统的简图，它示出了根据本发明的传动装置控制设备的一个最佳实施例。

图2示出了图1的实施例中所用的一程序。

图3是一个工作流程图，用来说明图1中的实施例的工作。

图4是一流程图，用来说明当图1的实施例中所用的各种传感器中的任何一个出现异常时的处理步骤。

现在将参考附图对本发明的传动控制设备的最佳实施例进行详细说明。

参见图1，齿轮8e直接地连接在离合器轴上并且与装在副轴7上的副轴驱动齿轮7a相齿合。变速齿轮8a、8b、8c和8d通过副轴7与齿轮8c保持传动关系，而相对于主轴4来说是自由的。另一方面，离合器齿轮10a、10b和10c与主轴4一起旋转。并且能从图中所示的空档位置向左或向右移动使之能够有选择地与变速齿轮8a至8c齿合。