[其他]平旋桨直升飞机

说明书

本发明为一种直升飞机。

一般直升飞机均采用螺旋桨作为升力机构。该机构因受速差作用的影响，而产生临介速度和临介速度限制。又因临介速度的限制，对提高其飞行速度和飞行-战术性能，受到较大的限制。所以现代直升飞机的飞行速度，最高为370公里/小时左右。目前虽有采用前行桨的直升飞机，但速度提高不显著。

本发明的目的：是为了消除直升飞机的速差作用，而产生的临介速度和临介速度限制，以便大幅度地提高直升飞机的飞行速度、航程以及简化结构进一步提高使用经济性。

附图是本发明的外形示意图，下面以图为例对本发明进行详细说明。

本发明的主要技术特征是：平旋桨机构（A）与机身（B）纵向安装，制成一种平旋桨直升飞机。其平旋桨机构（A）是由桨叶（1）、（2）、旋转臂（3）、（4）、旋转轴（5）、支柱（6）、（7）、马达（8）以及倒角器（9）等组成。

其中桨叶（1）、（2）与旋转臂（3）、（4）连接成平旋桨支框。旋转轴（5）穿过旋转臂（3）、（4）的中心孔，与支柱（6）、（7）连接。发动机（8）设置在支柱（7）的上部，通过发动机（8）可以带动平旋桨支框移动。另外在桨叶（1）的一端设置倒角器（9）。由于桨叶在平旋过程中只产生周期倒角，所以可用结构简单的倒角器，代替结构复杂的自动倾斜器来完成倒角工作。通过支柱（6）、（7）将平旋桨机构（A）纵向安装在机身（B）上。因采用纵向安装，可使迎面气流展向流过机翼，这样对于侧向平旋运动的平旋桨与迎面气流，就无所谓逆向和顺向之分。因此可消除速差及速差作用的影响，其飞行速度可提高几倍。

由于无速差作用，还可使平旋桨以低翼荷，低速运动。其飞行经济性能得到一定程度的提高。提高程度与比较速度范围有关，比较速度越高、提高程度越大，比较速度若超过临界速度，其飞行经济性可成倍提高。

另外本发明中的平旋桨机构（A），是作侧向平旋运动，可以充分利用重力抗扭，不需另设抗桨，有利于进一步简化机构。

本发明所述的平旋桨直升飞机，主要用于运输行业中，更有利用于运输大型物体。