[其他]液晶显示系统

说明书

本发明涉及一种液晶显示系统，特别是涉及到显示数字、字母和符号字符以及图案的一种液晶显示系统。

由于液晶显示系统的紧致性，在许多技术领域都采用它。例如，在交通领域，把液晶显示系统用于交通工具上的设备面板，如日本的公开特许公报昭NO.54-158953所揭示的。

虽然液晶显示系统具有尺寸小重量轻的优点，但它却有一个不易进行彩色显示的缺点。为了解决这个问题，在其生产制造过程中，把用于    交通设备面板的液晶显示器件，用许多彩色滤光片，以其显示图形的形状，附着在该器件的玻璃表面上。然而，在这种方法中，图案的颜色是由其滤光片的颜色恒定不变地确定的。

现在，市场上就可以买到液晶彩色电视机，这是一种通过快速扫描点阵屏来显示图象的系统，而且它需要有大量的电极引线。点阵的数目随着显示区尺寸的增加而成正比地增加，电极引线的数目也因此而增加。因此，实际上很难做到一个大面积的显示，也就很难把这种系统用于安装在交通设备的显示装置上。

本发明的目的是提供一种液晶显示系统，该系统不但电路简单，还能变化所显示的彩色。

本发明系统的特征是，在驱动液晶的彼此相对电极中，至少把一个分裂为若干组细线电极，并对这些线电极或相对电极周期地设置几种以一定顺序排列的彩色滤光片。在本系统中，显示控制电路给驱动电路提供带有图形信息和彩色信息的显示信号。驱动电路的工作是选择显示图形的显示段，并且根据彩色信息有选择地激励构成该显示段的线电极。简单的显示图形可能是由一个单一的显示段组成的，而一个复杂的显示图形是由许多显示段组成的。在分时之中可能选择多于一种颜色的若干电极，以便产生中和的色调。此外，根据时分基础可对电极的转接时间（驱动时间）进行可变地控制，从而，能够精确地控制显示的色调和亮度。

图1为本发明的显示系统电路的方框图;

图2是总体方框图，表示本发明的一个实施方案;

图3是表示该系统程序的流程图;

图4是表示处理发动机速度的子程序流程图;

图5是表示处理交通工具速度的子程序流程图;

图6是表示用于显示交通工具速度的装置部分的详细方框图;

图7是表示诊断过程子程序的流程图;

图8是表示用于显示故障的装置部分的详细方框图;

图9是表示处理冷却剂温度子程序的流程图;

图10是表示处理燃料量子程序的流程图;

图11是本发明中液晶显示面板的一个截面图;

图12是表示液晶显示面板的另一个实施方案的截面图;

图13是表示液晶显示面板的又一个实施方案的截面图;

图14是一个用于解释图3所示面板工作的图解;

图15是表示驱动电路另一个实施方案的方框图;

图16是表示驱动电路又一个实施方案的方框图;

图17是表示图16所示电路装置如何工作的流程图;

图18是一个显示面板的部分平面图，表示另一种电极结构实施方案;

图19是表示又一种电极结构实施方案的平面图;

图20是表示上述之外的另一种电极结构实施方案的平面图。

图2里表示用于交通工具的总体测量和显示系统包括：一个交通工具速度传感器2;发动机冷却剂温度传感器4;燃料量传感器6和发动机速度传感器8。它们各自给出：一个代表交通工具速度的脉冲串PS;一个代表冷却剂温度的电压TW;一个代表剩余    料量的电压FQ;一个代表发动机速度的脉冲串RPM。

诊断装置10的  是用于：检测发动机控制系统里空调器、装置启动信号传输系统和安装在运输工具上的各种开关中的异常现象;然后再把诊断信号传给数字计算机20。处理机20装配有一个A/D转换器和一个脉冲计数器，用于把模拟电压信号TW和FQ数字化，并通过在一个确定的时间里对脉冲列PS和RPM的计数来求出交通工具速度和发动机速度。处理机20把测量数据作为一组显示信号送给驱动电路30。驱动电路30把用于选择显示图形段的驱动信号以及用于选择与该显示段相联系的线电极的驱动信号提供给一个液晶面板，以便把图形按规定的色彩进行显示。液晶面板50的组成有：图形部分52，用于显示发动机速度;图形部分58，用于显示燃料量;图形部分56，用于显示运输工具速度;图形部分54，用于显示冷却剂温度;图形部分60，用于显示诊断结果。