[其他]在海底上筑墩的方法

说明书

一种用于海上大型构筑物的海底筑墩方法：在墩位外围把板桩打入海底软土层中形成挡土墙。把软土填入挡土墙中使海底地面升至预定高度。本方法还包括对挡土墙内新旧土壤作一定深度的加固。土墩上部可以有一凸部用作承受水平外力的剪切键。本方法用在高岸地点筑墩时可减少材料的供送。此外对原有和填入土同样进行改进的筒化办法使海底与改加固的土壤成为整体结构，故能承受水平外力所产生的巨大剪力，故具有很大的安全性。

本发明是关于在海底上筑墩的方法，适用于在浅海海域的软土上建造一个重力型的大型海上构筑物的技术中，浅海区的水深是大约10-30米，更确切地说是关于海底筑墩的一种改进方法，所筑的土墩在筑墩材料供送有困难的近海或海洋区域的地面上具有高的稳定性。

在建造一个重力型海上构筑物的时候，基础底板越浅则构筑物越经济。由于这个原因，通常是采用在海底筑墩的办法。在多数情况下，这种墩子是用乱石或砂等筑墩材料在海底上堆起来的。

不过，当海底是软土或强度很低的土壤时，如果不采取外加的措施，筑墩材料是无法堆起来的。要克服这个困难，在以往的技术中（在日本特许公开昭59-199484中已经提出过一种方法）筑墩方法包括这样一些工序：加固海底软土地基，在经加固的地基上堆以砂子和石头以形成一个海底的墩子，最后在这样形成的墩子上建造一个构筑物。

由于这个原因，海底墩的建筑必须用两个步骤来完成，先加固海底地基再进行筑墩，结果使施工工序增加，施工时间拖长。另外，在那些供送筑墩材料有限制的近海或海洋地区，筑墩时间要加长，运输费用要增加。

同时，当一个海上构筑物是建设在可会发生地震的海洋地区时，地震引起的力将作为外力产生强烈的影响，另外在受海浪或涨潮等外力的巨大影响，会有一个相当大的水平力作用到海上构筑物上。另一方面，在所谓摩擦型构筑物中是利用经过加固地基和堆积的筑墩材料之间的摩擦阻力以及墩子和海上构筑物的摩擦阻力来消除水平外力的。不过，对于这种摩擦型构筑物来说，要保证现代设计标准的安全系数是十分困难的。

也就是说，在采用重力型海上构筑物的情况下，基础墩与构筑物之间的稳定性要按下列公式进行研究：

Fs＝W’μ/F＞Fso式中Fs是安全系数，W'是考虑了浮力以后的重量;μ是摩擦系数，F是水平外力，Fso是一个规定的安全系数。

从上面的公式可以明显看出，如果由于地震而引起的水平外力F过大，由摩擦系数μ而得到的阻力是有限的。在很多情况下，很难保证有一个足够大的安全系数Fs。

考虑到上述情况，本发明的目的就是要提供一种在海底上筑墩的方法，用这种方法时既使是在近海或海洋中建造一个构筑物也不会遇到供送筑墩材料方面的困难。

本发明的另外一个目的是使海底筑墩工作可以采用简单的方法，加固地基工作对原有地基和后填进去的筑墩材料同时进行。

本发明的另一个目的是提供一种海底筑墩的新方法，可以使经过加固地基和墩子或加固地基，墩子及上层构筑物形成一个整体从而可以得到很大的剪切强度，能够承受水平方向的外力，这样就可以很容易地保证具有较大的安全性。

为了达到这些目的，发明了这一海底筑墩的方法，其施工工序包括：

a）在海面的驳船上，至少沿海底墩将要建筑的海底的软土区域的外围竖立隔板装置，形成围绕从海底凸起预定高度的海底墩区域的挡土墙;

b）在海面的驳船上，把沿上述挡土墙周围挖取的海底软土沉积到该挡土墙内，并堆积至上述预定的海底墩高度，使挡土墙内的海底面升高;

c）进行基地加固工序，即通过灌浆混和搅拌装置对海底软土地基和上述挡土墙内堆积的软土进行混合搅拌，使上述的地基加固工序进行到海底的预定的深度。

隔板装置可以由一些相互连接在一起的板桩组成。板桩的下部埋在海底中。挡土墙可以呈圆形。挡土墙可以用在海底筑墩位置的外围打板桩的办法来形成，在海底以上的板桩外面再缠上几道捆绑用的箍。

使挡土墙内海底地面升高所用的软土可以从挡土墙周围的海底上挖取。