[其他]风冷叶轮转子式内燃机

说明书

风冷叶轮转子式内燃机，是四循环内燃作功新型动力机。

内燃机是工农业生产及各行各业不可缺少的一种动力机。当前世界各国常用的活塞式内燃机，由于结构复杂、热效率低、单位马力重等缺点，近半世纪以来，国内外许多专家学者，探讨新型内燃结构。如三角体转子式内燃机的研制，在国外日、美等国家，已基本成功。但由于转速高（每分钟6000转以上），对材质、密封、加工等要求。也就相应的提高，迄今尚未广泛推广使用。我国有些省市，我省也有不少单位和部门，先后研制过三角体转子式内燃机。

我们针对活塞式内燃机的缺点及三角体转子式内燃机研制的现实情况，研制低转速、高效率、单位马力轻等新型风冷叶轮转子式内燃机。代替活塞式内燃机，是符合我国当前的历史条件和客观需要。

我们在活塞式及三角体转子式内燃机等内燃作功基本原理的基础上，设计新型叶轮式转子结构、内燃作功新工艺及相应配套的气液体燃料（如汽油、柴油、液化气等）三种气化器。

1、新型叶轮式转子结构

新型风冷叶轮转子式内燃机，是以四循环内燃作功的基本原理和工艺要求，设计风冷叶轮式转子，主体结构是：风冷四叶，由转子组成相互密封的二个气室，四叶组成四个工作部位，左气室为进气、压缩部位，右气室为作功、排气部位，上部为压缩位移部位，配有单向阀，下部为进气、排气口，组成四循环内燃作功新型风冷叶轮式转子结构：（如附图1-1，1-2。）

2、内燃作功新工艺

内燃作功时，左、右二个气室，四个工作部位，同时进行工作，即进气、压缩、作功、排气，四叶各自进行四循环内燃作功，转子旋转一转，每叶完成一次热力循环，作功一次，单机组四叶作功4次，双机组八叶作功8次，余类推。作功时，空气和汽油或柴油、液化气等，任用一种燃料，首先进入相应的气化器形成混合气，从左气室进气口进入进气部位、压缩部位，压缩后的混合气，由上部单向阀进入右气室作功部位，点火作功，燃烧后的废气，经排气部位从排气口排出机外，组成四循环内燃作功新工艺。（如附图2）

3、密封装置

左、右气室及前后轴均为机械密封，转子室本体和前后端盖的结合，是研磨组合密封，不用垫片。

4、气液体燃料气化器

根据内燃机常用燃料，如汽油、柴油、液化气（沼气）等，以电火花点火作功，配有三种气化器，可任用一种。

A、汽油化油器，采用一般汽油机常用化油器，空气和汽油经化油器，形成混合气，从进气口进入左气室。

B、柴油雾化器，利用排气余热雾化柴油，再和空气形成混合气，从进气口进入左气室。

C、液化气混合器，液化气（沼气）和空气混合，形成混合气，从进气口进入左气室。

5、主要技术参数

A、转子直径：240、280、320、360毫米。

B、气室宽：120毫米。    C、叶片数：4叶

D、压缩比：＞1∶8。    E、启动：电动、手摇二用。

F、润滑：压力注油。    G、冷却：散热片风冷。

H、转速：1600、2400、3200转/分钟。

I、点火装置：6V蓄电并及6V直流发电点火。

J、作功数：转子旋转一转;单机组4次，双机组8次，余类推。

K、燃料（汽油、柴油、液化气等）、润滑油耗用量及噪音等技术参数，待全性能测试验证后补正。

6、定型及机组系列

新型风冷叶轮转子式内燃机，经全性能测试和1000小时耐久试验，主要技术参数。完全符合设计要求，进行产品定型及系列设计。

A、定型：以转子直径值，区分为240、280、320、360型，进行单机组定型设计。

B、机组系列：以单机组进行组合，又可分为单机组、双机组、三机组及多机组系列设计。

C、机组系列及马力数：

注：机组马力数，待全性能测试验证后补正。

7、叶轮转子式内燃机与现有活塞式内燃机相叱

新型风冷叶轮转子式结构及内燃作功新工艺，经论理分析和结构验证，基本符合热力循环内燃作功的基本原理和设计要求，叶轮转子式内燃机，主要特点是：转速低、作功次数多、效率高、单位马力轻、取材容易、制造方便等优点，与现有活塞式内燃机主要项目相比如下：

8、附图说明

图1-1为叶轮式转子结构图，图1-2为图1-1、A-A剖视图。