[其他]海上钻井平台的导管导向装置

说明书

本发明总的是有关海上钻井平台的。更具体地说，它是有关一个新的和有用的导管导向装置，用它在海上钻井平台中给若干管状导管定位。那些导管通过平台的导管架的桩子向上延伸。

在海上工地用海上平台钻井是通过将一些叫做导管的大直径钢管打入海底的土里，並通过连接在一个导管架和海上平台的甲板结构上的导向装置来完成的。导管架是起桩子垫板作用的从海底向上延伸到水面上边几英尺高的管状钢结构。平台的上部钢结构包括甲板连接在，桩基或导管架上用来支撑钻井和生产设施。

桩基是由钢管构成的，它使平台牢靠地竖立于海底上，並插入海底土壤300-600英尺深。平台的组成部分，例如导管架、一层或几层甲板、以及桩基都要尽可能地在陆地上的加工场地建造，以便将贵得非常之多的在海上工地的建造工作减少到最低限度。

用来为导管定位和导向的导管导向装置是建造在导管架和各层甲板内的各个不同高度上，给导管提供支持，使导管能安全地经受住通常的环境影响，例如浪、风、水流等等，並且维持导管成直线。

海上石油工业使用两种导管导向装置系统。第一种系统是比较常用和旧式的，是由固定地联接在导管架和甲板构架上的导向装置构成的。导管是放在这些导向装置里的。导管导向装置和结构骨架通过各层导管架和甲板在不同高度为导管提供支持。这种系统一般包括三种导管导向装置部件。第一种是在导管架的水平结构平面里，一般是由焊接水平导管架管状件上钢管制成的竖直导向装置构成的。另外两种是位于上层和下层甲板平面内。下层甲板平面的导向装置与导管架的导向装置类似，只是它们是固定地连接在甲板底的梁上的。这些导向装置与导管架的导向装置是排成为一直线的。上层甲板平面的部件是由格排梁构成的。那些梁用螺栓栓在固定的上层甲板梁上，以支撑与下层甲板中的导管导向装置对准的可移动孔盖。通过挪开孔盖有通向下层甲板平面的通道，下层甲板一般是在导管的端平面。虽则这种系统的优点包括导管导向装置和构架通常是在陆地上加工将它们建造在导管架和平台范围里的，当将导管架安装在现有油井上时，需要有海上建造作业。另一个问题是这种装置可能不能经得住极端恶劣的环境影响，例如泥崩和冰块移动。

第二类装置是最近在非常恶劣的环境条件载荷情况下（如泥崩地区）使用的。它是由予先穿过一个导管架套筒的大直径桩子内部的加套导管导向装置组成。桩子保护导管不受环境载荷的影响。典型的带套导管导向装置部件包括一系列连接在中央柱上和在顶端由桩子支持的横向导向构架。另外的导向部件与第一类装置类似，是在平台的各层甲板里设置的。由于带套导管导向部件必须在套筒和桩基装入之后在海上安装的，各层甲板部分的导管导向装置就必须在海上安装，使它与桩子里的导管导向装置的定向取得一致。

套管部件由于它的长度关系是在陆地上分为几段建造的，随后在海上进行安装並焊接起来。但是，将它在海上工地进行组装和安装时，为了支持该结构，需要有临时性的梁。对于大的导向装置在桩顶装卸这种梁支撑是很费时间的，有时需要使用吊车或类似设备。由于套筒结构愈来愈大，这种梁支撑就愈来愈难以装卸。

本发明是关于一个海上钻井式油井平台的导管导向装置及其组装方法的。第一个导管导向装置是放在从海底延伸到海底上方水面上边导管架的桩子里，受桩子的支撑放在桩子内部。

依据发明的一个特点，第二个导向装置至少与连接在导管架上的平台的一层下层甲板有关。在第二个导向装置中规定有若干通孔，通过它们导管延伸和定位于下层甲板。第二个导向装置是在陆地加工设施处用象点焊的方法暂时地连接在下层甲板。这样，就可以将它临时地拆开，以便旋转它，使它与若干带导管的通孔对准，或者至少与内桩中导管的位置对准。此后，第二个导向装置就永久性地连接在下层甲板上（通常用焊接法）。

依据另一发明特点，在上层甲板设有第三个导向装置，它也有若干允许通过若干导管的若干通孔。第三个导向装置是用上层甲板中的梁来支撑的，能作有限的旋转，以使第三个导向装置上的通孔与第二个导向装置的通孔对准。

依据另一发明特点，第一个导向装置是由若干构架装置构成的，每个构架都配备有可拆卸的螺栓紧固装置，在内桩上面组装各段时，可以用它们来支持未完工的第一个导向装置。当增加附加部分时，用螺栓紧固装置就可以拆掉，使第一个导向装置一段一段地下降到内桩里。

因此，本发明的一个目的是提供一个导管导向装置便于海上油井平台导管的定位和导向，使海上工地所需要的建造工作减少。

本发明的另一个目的是提供一个组装这种导管导向装置的方法。