[其他]不封锁线路条件下修复伤损钢轨的方法及其专用的喷焊炬和轨铁粉无效
申请号: | 85106256 | 申请日: | 1985-08-14 |
公开(公告)号: | CN85106256A | 公开(公告)日: | 1987-04-15 |
发明(设计)人: | 顾登寿;邓健;张金芳;曾步俊 | 申请(专利权)人: | 上海铁路局科学技术研究所 |
主分类号: | E01B31/18 | 分类号: | E01B31/18 |
代理公司: | 铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 马育麟 |
地址: | 上海市天目*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封锁 线路 条件下 修复 伤损 钢轨 方法 及其 专用 喷焊炬 铁粉 | ||
1、用喷焊法修复伤损钢轨的方法。将一种铁基合金粉末,通过专用的氧-乙炔喷焊炬,喷射到欲修补的钢轨表面,形成一种与钢轨母材的机械力学性质相接近的喷焊层。对焊后的钢轨需进行校正,方法是采用千斤顶或起道机等机械对欲焊修钢轨预先在轨底顶起,设置一定的反变形量,等钢轨冷却后拆除顶起机械。本发明的特征是采用具有阔幅排式多孔喷焊嘴的喷焊炬、及含镍量为28.0~32.0%的铁基合金粉末进行喷焊操作,对修补后的钢轨进行校正时采用对喷焊部位遍洒冷水的工艺,对需消除焊接残余变形的钢轨采用热校正器进行纠正。
2、根据权项1所规定的喷焊炬,其特征是各主要部件有如下的相互关系:
D1=0.9~1.5D2
D2=3.1~3.8D3
L=0.7~1.3D2
其中,D1是喷焊嘴孔径,D2是混合室孔径,D3是氧气喷嘴孔径,L是氧气喷嘴至混合室的距离。
3、根据权项2所规定的喷焊炬,其特征是喷焊嘴各管之间用定位板隔离,总宽度以一焊道能焊补一钢轨面为准。
4、根据权项2所规定的喷焊炬,其特征是具有不锈钢滑阀的送粉机构,送粉滑阀上的一个孔套在焊炬主体露出的园柱销上,再用下粉盖板将滑阀盖住,使滑阀与主体及下粉盖板成铰状联接,拨动滑阀可使滑阀上的另一孔与下粉道对齐或错开。
5、根据权项2所规定的喷焊炬,其特征是具有双联启闭阀,双联启闭阀采用橡胶隔气膜片结构,通过气体自身压力和弹簧的弹力推开膜片。
6、根据权项2所规定的喷焊炬,其特征是混合室的乙炔进气孔采用多个微孔形式。
7、根据权项1所规定的铁基合金粉末,其特征是其他成份组成为:碳0.4~0.8%,铬4.0~6.0%,硼1.1~1.5%,硅2.5~3.5%,铁余量。
8、根据权项1所规定的钢轨校正工艺,其特征是轨面遍洒冷水控制在喷焊结束后7~8分钟、轨面喷焊部位冷却至300~310℃时。
9、根据权项1所规定的纠正钢轨残余变形的热校正器,其特征是热校正器的火嘴由2×9共18个火孔组成,火嘴的曲面形状与钢轨轨腰下部及轨底交界处形状一致。
10、根据权项1所规定的钢轨残余的变形纠正方法,其特征是对钢轨变形部位应往复加热6~7分钟,加热温度控制在550~650℃。
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