[其他]自动变速器控制系统

权利要求书

1、一种改进的车辆自动变速器系统，具有一个油门控制发动机(12)，一个操纵节流控制装置的控制器(18)，一个操纵运行方式选择装置的控制器(32)，和一个变速器(10)-具有多个传动比组合，可以有选择地在一个变速器输入轴与一个变速器输出轴(16)之间接合，所述变速器输入轴与所述发动机是通过操作连接的，所述变速器系统包括一个信息处理器(30)，它具有接收多个输入信号的装置，这些信号包括(1)表明所述油门控制装置位置的一个输入信号(18)，(2)表示所述发动机转速的一个输入信号(20)和(3)表示所述输出轴转速的一个输入信号(28)，所述处理器包括按一个程序处理所述输入信号的装置，以便为输入信号一个给定组合，也为产生输出信号(26)提供一个予定的传动比，借此，所述变速器系统是根据所述程序来工作的，而且与所述变速器有关的装置，对操纵所述变速器是有作用的，以便根据来自所述处理器的所述输出信号来完成所述传动比之一的接合，该自动变速器系统的特征在于：

所述输入信号还包括(4)表示控制器选择车辆前进运行(至少有两种可选)方式(D，D₁)之一的输入信号，作为所述可选前进运行方式之一的所述程序，仅仅在发动机速度处于使发动机输出功率不大于下个较高传动比下的发动机输出功率，同时又在当时油门位置和输出轴速度下，才为产生这样的输出信号起作用，使所述变速器挂高档至下个较高传动比上。

2、按权利要求1的改进系统，其特征在于所述油门控制发动机是一个柴油机，具有一个燃料控制装置，以便在发动机速度超过某个给定值时，减少对发动机的燃料供应。

3、按权利要求1的改进系统，其特征在于所述用于所述可选前进运行方式之一的程序，仅仅在发动机速度处于使发动机输出功率至少比下个较高速比下的发动机输出功率小一个给定百分比，而且是在当时油门位置和输出轴速度情况下，才产生使所述变速器挂高档的输出信号。

4、按权利要求3的改进系统，其特征在于所述予定百分比至少为百分之10。

5、按权利要求2的改进系统，其特征在于所述用于所述可选前进运行方式之一的程序，仅仅在发动机速度处于使发动机输出功率至少比下一个较高传动比下的输出功率小一个给定百分比，而且在在当时油门位置和输出轴速度情况下，才产生使所述变速器挂高档的输出信号。

6、按权利要求5的改进系统，其特征在于所述予定百分比至少为百分之9。

7、按权利要求1的改进系统，其特征在于所述用于所述可选前进运行方式之一的程序，仅仅在发动机速度处于使下个较高速比下的发动机输出功率至少和发动机当时输出功率一样大时，在当时油门位置和不大于一个予定百分比的当时输出轴速度下，才产生使所述变速器挂高档的输出信号。

8、按权利要求7的改进系统，其特征在于所述当时输出轴速度的予定百分比不大于百分之九十。

9、按权利要求2的改进系统，其特征在于所述用于所述可选前进运行方式之一的程序，仅仅在发动机速度处于使下个较高速比下的发动机输出功率至少和发动机当时输出功率一样大时，而且是在当时油门位置和不大于一个予定百分比的当时输出轴速度下，才产生使所述变速器挂高档的输出信号。

10、按权利要求9的改进系统，其特征在于所述当时输出轴速度的予定百分比不大于百分之九十。

11、按权利要求3的改进系统，其特征在于所述用于所述可选前进运行方式之一的程序，仅仅在发动机速度处于使下个较高速比下的发动机输出功率至少和发动机当时输出功率一样大时，而且是在当时油门位置和不大于一个予定百分比的当时输出轴速度下，才产生使所述变速器挂高档的输出信号。

12、按权利要求1的系统，其特征在于所述可选前进运行方式之一所述的方式，可供车辆前进高阻力的运行状态使用，而所述可选前进运行方式的另一种方式则供车辆前进阻力较低的运行状态使用。

13、按权利要求2的系统，其特征在于所述可选前进运行方式之一所述的方式，可供对在辆前进高阻力的运行状态使用，而所述可选前进运行方式的另一种方式则供对车辆前进阻力较低的运行状态使用。