[其他]井筒保安梯无效
申请号: | 85107731 | 申请日: | 1985-10-22 |
公开(公告)号: | CN85107731B | 公开(公告)日: | 1987-03-25 |
发明(设计)人: | 阿恩夫里德·布伦克曼;埃恩斯特·利纳斯 | 申请(专利权)人: | 法莱通施鲍有限公司 |
主分类号: | E06C9/02 | 分类号: | E06C9/02;E06C1/38 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 王宪模,王申 |
地址: | 联邦德国43*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 井筒 保安 | ||
本发明涉及到一种由一垂直的中心梯身和若干水平梯级组成的井筒安全梯,此中心梯身具有一前缘上带纵槽的C形横截面、与此前缘相对的平背面板,以及接附于其上的带圆拱的纵向凸缘,其中的梯级安装在此中心梯身背面板的外侧,且固定于其上而以其两个外端向前弯曲。
这种类型的井筒保安梯必须能保护其使用者,避免坠下和招致严重伤害的危险。为此目的,使用者应佩带一种保安带,上面有一个插入中心梯身上之纵向槽内的防坠器,此防坠器在此中心梯身上是自动锁合的。在这类井筒保安梯中的梯级可以是单式的梯级,即以相对的方向交替地从中心梯身延伸,或者是复式的梯级,每一个都沿两个方向延伸。
在一种已知的这类井筒保安梯中〔参看西德埃森省12区(信箱号D-4300)电气车辆触线安装公司1983年10月的“FABA攀蹬安全”说明书〕,此种梯级是焊接在中心梯身背面板的架座上。首要的是,从制造观点来看,这是一种相当经济的装配形式。但是,它却有着占据了较大量的贮放与运输空间的缺点。把一批梯级在井筒保安梯的安装现场焊接到中心梯身上是不实际的。尤其是当此种井筒安全梯不是由不锈钢构制,而必须于焊接后在梯级上热浸涂锌以防止侵蚀时更是如此。
在实际使用的另一些已知的井筒保安梯中,梯级是由通过中心梯身的螺栓结牢到此中心纵梁上。但是,由于对每一个梯级都必须制造出一批零部件,这又增大了成本。除此,此中心梯身的内横截面受到了不必要的限制,从而防坠器就不得不相应地做小,否则,中心梯身的总横截面就必须相应地放大。
本发明之目的在于改进开始时所描述的那种井筒保安梯,使得在那怕是允许有相当大的制造公差条件下,也能以一种简单的然而在性能上完全可靠的程序,来组配这些梯级。
根据本发明,上述目的可由具有下述特征的方法来实现:使这些梯级配置上等腰梯形凹形部以配合背面板,此凹形部如同一个马鞍装在此背面板上,只在圆拱形的纵向凸缘处与此中心梯身接触,并由一个夹定件牢固地结合到此中心梯身上。
这样,本发明由于认识到了不可避免的制造公差问题,将梯级象一个马鞍似的,允许一定的变化配合范围安装到此中心梯身上,而能最佳地绕过上述问题。与此同时,这种马鞍形的配置也使得此井筒保安梯处于倾斜时,能把作用力的接受与传递达到最佳水平。另一方面,此中心梯身的内部空间则几乎完全任其自由。总之,此种夹定件能将梯级在后工序中装配,而不会(例如)损伤前工序涂敷的抗侵蚀保护层。
为了进一步改进本发明的井筒保安梯,还存在着若干可能性。例如,其中的梯级可按已知的井筒保安梯的工艺制成。不过,在本发明的一个最佳实施例中,此种梯级是由型棒料弯曲而成。前述的夹定件可以是一种凹槽连接件,凹槽连接件上面的那些凹槽凸块可插入梯级和/或中心梯身(更确切地说是中心梯身的背面板)上之凹槽部中。不过,更可靠和颇为简单的方法是采用这样一个较佳的实施例,其中的夹定件是一些穿过背面板与梯级的铆钉。
将对照附图对本发明作更详细的描述。其中:
图1是一种井筒保安梯的平面图;而
图2是图1中那种井筒保安梯的部分前视图。
这些图中所示的井筒保安梯包括一个垂直的中心梯身(1)和一些水平的梯级(2)。图1表明此种梯级(2)是复式梯级结构。具有单式梯级的可行的实施例在图1中以短划线(3)表示。
中心梯级(1)具有一C形横截面,在其前缘有一纵向槽(4)。背面板(5)与此纵向槽(4)相对,大致取平面状结构;这里并未排除设置一插入中心梯身(1)的突出物,用来固定图中未示出的防坠器。在任何情形下,都有一个圆拱状和突出的纵向凸缘接附到背面板(5)的两个纵向边棱上。梯级(2)则装设在中心梯身(1)之背面板(5)的外侧,并牢牢地固定于其上。此外,图1更具体地表明,此梯级(2)的两个外端(7)是朝前弯曲,使它们上转弯的自由端(8)落在与纵槽(4)相同的平面内。
图1还表明,此梯级(2)配置有一个等腰梯形凹部(9)以配合背面板(5)。梯级(2)象一个带有凹部(9)的马鞍安装在中心梯身(1)上,所安装的方式使之只在圆拱状的纵向凸缘(6)处才同中心梯身接触。然后,它们在这一位置上由一夹定件(10)固定。
比较这两个图可以看出,梯级(2)是从一L形的型棒料弯曲而成。夹定件(10)是一些穿过背面板(5)与梯级(2)的铆钉。不言自明,由于梯级(2)的这种类马鞍状的配置,在此梯级(2)的凹部(9)与背面板(5)之间就留有一个小的间隔,得以补偿制造中的公差。
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