[其他]便携式机动车用组套工具无效
申请号: | 85108077 | 申请日: | 1985-11-05 |
公开(公告)号: | CN85108077A | 公开(公告)日: | 1987-05-13 |
发明(设计)人: | 何伟;郭万锁;黄雨成 | 申请(专利权)人: | 郭万锁;黄雨成;何伟 |
主分类号: | B25B19/00 | 分类号: | B25B19/00;B25B13/00;B25B23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 北京市崇文*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 机动车 用组套 工具 | ||
1、一个由塑料外壳[16]、负极测试触头[2]、五个电阻[30][31][32][33][35]、一个三极管[34]、一个发光二极管[23]、二节8号电池[20]和一个有五个插销孔的插座体[36]以及插销[28]和正极触头[27]组成的低压电路检测装置,其特征是多用螺丝旋具式的负极测试触头[2]与四个测量电压电路和一个通断显示电路的公共负极连接,四个测量电压电路和一个通断显示电路的正极分别连接插座体[36]上的五个插销孔,正极触头[27]有软线[29]与插销[28]连接并能分别与插座体[36]上的五个插销孔相接触。
2、按权利要求1规定的检测装置,其特征是由2节8号电池〔20〕和发光二极管〔23〕串联构成通断显示电路,负极通过负极连接片〔17〕及连接卡〔16〕与负极测试触头〔2〕相连,正极连接插座体〔36〕的通断插孔〔42〕。
3、按权利要求1规定的检测装置,其特征是通断显示电路与三极管〔34〕和五个电阻〔30〕、〔31〕、〔32〕、〔33〕、〔35〕相连接构成的简单开关电路作为测量电压电路,其负极为公共负极与负极测试触头〔2〕相连,其正极分别与插座体〔36〕上的电压插孔件〔38〕〔39〕〔40〕〔41〕相连接。
4、按权利要求1和3规定的检测装置,其特征是插座体〔36〕放置电阻的纵向长槽内依次放置四个电阻〔30〕、〔31〕、〔32〕、〔33〕,三极管〔34〕放置在插座体〔36〕上的盲孔里,五个插孔件〔38〕、〔39〕、〔40〕、〔41〕、〔42〕依次安装在插座体〔36〕上的五个插孔里,电阻〔35〕安装在插座体〔36〕上的横槽里,四个电压插孔件〔38〕〔39〕〔40〕〔41〕尾端分别与电阻〔30〕〔31〕〔32〕〔33〕的一端焊接,四个电阻另一端均通过插座体〔36〕上的槽与纵向布线槽内与三极管〔34〕基极相接的导线相接,三极管〔34〕基极还与电阻〔35〕的一端相接,电阻〔35〕的另一端与三极管〔34〕的发射极相焊接,焊点引出软线〔18〕通过插座体〔36〕的槽引出,焊在负极连接片〔17〕上,三极管〔34〕的集电极与插孔件〔42〕相焊接,在焊点引软线〔21〕通过插座体〔36〕上的纵向布线槽引出,接在发光二极管〔23〕的负极端,插座〔19〕内各种元器件焊接安装完毕用环氧树脂胶或其它胶灌封,并粘接在主体外壳〔16〕壳壁上的长孔里。
5、按权利要求1或2、3规定的检测装置,其特征是发光二极管〔23〕的正极端焊在空芯铆钉〔25〕上,负极端与插座〔19〕内引出的软线〔21〕相焊接,螺丝堵〔24〕由绝缘材料制成,拧在主体外壳〔16〕尾部的螺丝孔内,端面压紧接线板〔22〕,发光二极管〔23〕伸入螺丝堵〔24〕的观察孔内。
6、按权利要求1或2、3规定的检测装置,其特征是两节8号1.5V电池〔20〕串接后,电池负极与负极连接片〔17〕上凸起的触头相接触,负极连接片〔17〕与插座〔19〕内负极引线〔18〕相焊接,又与连接卡〔15〕相接触,连接卡〔15〕铸塑在主体外壳〔16〕内,前端平面凸出主体外壳〔16〕的椭圆形腔底面约0.3mm~1mm,电池正极与正极连接帽〔26〕相接,正极连接帽〔26〕用空芯铆钉〔25〕铆在接线板〔22〕上。
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