[发明专利]打入紧固件的组合工具无效
申请号: | 85109408.2 | 申请日: | 1985-12-02 |
公开(公告)号: | CN1010197B | 公开(公告)日: | 1990-10-31 |
发明(设计)人: | 小唐纳德·J·马萨;罗伯特·约瑟夫·黑尔 | 申请(专利权)人: | 圣柯产品公司 |
主分类号: | B25C1/04 | 分类号: | B25C1/04;B25C5/13 |
代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 陶增炜 |
地址: | 美国俄亥俄州辛辛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 打入 紧固 组合 工具 | ||
本发明是用于紧固件的工具,更确切地说,是用来打入诸如U形钉和钉子的气动工具。
在气动钉U形钉和钉钉工具制造方面,通常对这类工具提供整体的铸件外壳形成气缸体及其整体的手柄。然后对这样的铸件进行机械加工并装配成钉钉器或者钉U形钉器。
典型的钉钉器所具有的贮钉匣并不与气缸体和打入器或者打入轴线垂直,而与轴线成小于90°的夹角,例如,在距该打入轴垂线约30°至45°的范围内。该贮钉匣的后端与钉钉器手柄后端相交并固定,对于手柄后端起支撑作用。手柄与气缸体成小于90°相交,距打入轴线的垂线约5°至20°。
因此,在一典型的钉钉器中,当气缸体的打入轴垂直配置于被打入的钉子所处的水平面之上时,手柄与贮钉匣均从该水平面朝上伸展。当然,这一关系对任何布置的钉钉表面都是恒定不变的。贮钉匣和手柄由这一表面向外伸展使得操纵钉钉器的操作者感到舒适并对钉子出口到钉钉表面看得较为清楚,因此在该表面操纵钉钉器较为方便。
另一方面,气动钉U形钉器通常具有另一种形状。象手柄一样,贮U形钉匣一般垂直于该工具的打入轴。一托架将贮U形钉匣的后端固定在手柄后端,起支撑作用。
因此,在打入紧固件的气动工具的制造中,通常是为钉钉器生产一种整体铸件,为钉U形钉器生产另一种整体铸件,以适应这些各不相同的形状。
这种钉钉器和钉U形器的贮钉匣通常配有专为贮钉匣或贮U形钉匣所用工具而设计的焊接背板。这些工具上备有能与相应焊接背板相配合的各不相同的前板以形成打入器的通道和打入工位,以接受随后打入所需钉子或者U形钉。鉴于这些工具与紧固件形状各不相同,这些板也随钉钉器和钉U形钉器的不同而有很大变化。
考虑到这些变化和构形,需工具制造者分别制造和库存钉钉器和钉U形钉器及其零件,且大部分零件不可互换。使用者必需为每一种功用购买完全不同的工具,并且必须为每种工具贮备不同的修理用零件。
因此,本发明的一个目的为提供一种改进的气动工具,具有组合构造且由于共用的可互换打入零件,又具有钉钉子和钉U形钉的双重能力。
本发明的另一目的为提供一空气助推器和外壳,供U形钉和钉子互换时使用。
本发明的再一目的为提供一气动打入装置,供贮U形钉匣与贮钉匣互换时使用,并使它们符合各自的正常配置和倾斜。
本发明的又一目的为提供一改进的用于打入紧固件的空气助推器。
在某些钉钉和钉U形钉的应用中,希望一次供应多个钉钉器或者钉U形钉器,以便同时打入多个紧固件,为此在希望使用普通钉钉器或钉U形钉器的地方,有时必需设有特种安装装置和零件以便安装整体外壳和手柄铸件,而这类特殊的安装件常缺乏理想的精度。
因此,本发明的又一目的为提供一种用于钉U形钉器和钉钉器的改进的紧固件打入装置,该装置能高度准确地将多个钉U形钉器和钉钉器一次装好。
在气动紧固件打入装置中,通常在气缸外壳内设一气缸套筒,并在该套筒中设有单通阀以允许空气从下降活塞的下方排出,避免空气渗入下降活塞上方的气缸里。这种单通阀通常包括一环绕气缸套筒的周边槽。该槽与自该槽伸入气缸套筒内的各孔相通。槽中有一O形环将各孔密封以防空气进入,唯有膨胀时,可允许空气自气缸套筒通过各孔逸出。
人们知道用分合模径向向内移动进行模压,然后再径向向外松脱套筒的方法模制套筒。鉴于套筒需要一O形周边槽,所以必需有这种模子动作,然而用这种径向运动模压的方法制成的套筒“圆度”的精度不够,所以套筒孔腔需要机械加工。
因此,本发明又一目的为提供一气缸套筒和单通套筒通气孔,它根本不需要圆度的机械加工或者只需很少加工。
本发明的又一目的为提供一改进的单向通气孔和密封,供气动的紧固件打入工具的气缸使用。
在气动紧固件打入工具中,通常用手操作一安全扳机以启动一遥控控制阀。这种扳机通常由滚针或类似物以可转动方式安装在工具手柄上,包括一安全机构,所以拆卸保养由该扳机启动的遥控阀是困难的。此外,这类扳机通常需要对外壳或手柄零件作大量钻孔和机械加工制造作业,以便使它们适于安装。
因此,本发明又一目的为提供具有一改进的安全扳机的气动紧固件打入工具,该安全扳机以可拆开方式固定在该工具内,并可以手工自该工具上拆下。
气动紧固件打入工具通常包括一气缸套筒和一起动阀构件,起动阀构件密封气缸顶部直至为打入紧固件需在活塞上方的气缸中加压时才离开,密封作用偶然引起气缸顶部凿毛,使内在的压力泄漏。人们也注意到,虽然有周边密封,气缸套筒在工具外壳内,仍有移位或升起的趋势。
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