[其他]升降机安全装置无效
申请号: | 85109574 | 申请日: | 1985-12-29 |
公开(公告)号: | CN85109574A | 公开(公告)日: | 1987-10-21 |
发明(设计)人: | 郑永如 | 申请(专利权)人: | 郑永如 |
主分类号: | B66B5/16 | 分类号: | B66B5/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降机 安全装置 | ||
一种升降机安全装置,其特征是:
1、本装置的制动器,其制动力是作用在导轨上,(该导轨原是控制物体运动的直线性和方向的,物体就是沿着导轨作直线运动)。制动器的工作,也就是直接制止了物体与导轨间的相对运动。
2、本装置是按装在箱体上的制动器,它以钢索对箱体失去悬挂力而使箱体自由下落为直接启动讯号,这“失去悬挂力”可以是钢索断裂引起的,也可以是牵引机构失控等其他原因引起的。
3、上述第一、二条所述的安全装置,其特征是:在第一种结构形式中,在与箱体固定连接的耳攀上,按装有制动杆(5),制动杆的头部(6)在正常情况下刚好与导轨分离,制动杆的尾部(3)在钢索断裂时,在弹簧(13)的拉力通过横梁的作用下,能绕销(4)作摆动,从而使制动杆头部(6)能夹紧导轨,产生的摩擦力使箱体制动。
4、上述第一、二条所述的安全装置,其特征是:在第二种结构形式中,弹簧制动器的制动块(3)在钢索的拉力下离开导轨上的档铁(8),钢索的拉力一旦失去,弹簧(6)即能推动制动块(3)与档铁(8)相碰,使箱体停止运动。
5、上述第一、二条所述的安全装置,其特征是:在第三种结构形式中,电磁制动器的开关(5)受钢索控制,钢索一旦不再拉紧箱体,开关即断电,电磁制动器即压紧导轨,产生摩擦力使箱体制动。
6、上述第一条所述的安全装置,其特征是:制动器的控制部分也可装置在运动物体内部,例如车厢内部,以便在任何意外情况下由车厢内的人启动制动器进行紧急制动,例如矿车、火车的紧急制动。
7、上述各条所述的安全装置,其特征是:装有延时机构以防止制动器在箱体开始下行的瞬间发生制动作用。
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