[其他]沥青混合料热储仓的热能补偿装置无效
申请号: | 85200070 | 申请日: | 1985-04-01 |
公开(公告)号: | CN85200070U | 公开(公告)日: | 1986-01-01 |
发明(设计)人: | 董大军;王维国;熊习琼;马刚;富福林;郑方清 | 申请(专利权)人: | 陕西省西安市市政工程管理处 |
主分类号: | E01C11/26 | 分类号: | E01C11/26;E01C19/45 |
代理公司: | 陕西省发明专利服务中心 | 代理人: | 李中群 |
地址: | 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沥青 混合 料热储仓 热能 补偿 装置 | ||
一种沥青混合料热储仓的热能补偿装置。
本实用新型属于筑路机械设备的技术改进。
公路和城市道路目前广泛使用热沥青混合料铺筑路面。长期以来,用一台沥青混合料拌合机同时供应多工地沥青混合料,由于生产与发货之间的时滞,一方面筑路工地上车辆、施工人员、机械待料,另一方面又时常出现拌合机的不必要停机。靠沥青混合料热储仓可以有效地解决上述问题,但由于热沥青混合料对温度范围有一定的要求,不足或超出140~160℃就不合质量标准。因此如何对此类热储仓进行有效地补偿热能及保温,是筑路机械制造部门致力研究的课题。
据我们了解,目前国内外通常用于沥青混合料热储仓热能补偿的有下述几种装置:
热油循环热能补偿装置。用液体油作为载热体从热源获取热量向沥青混合料进行传导,辐射热量。这种装置需要消耗燃料,热效率不高,且对环境有污染;另外为了增加热交换面积,需增设液体油管道,使结构复杂化。
蒸汽热能补偿装置,如南京市市政公司沥青厂就使用这种装置。由于目前筑路部门采用的蒸汽锅炉产生的蒸汽温度一般低于140℃,达不到沥青混合料要求的140~160℃温度。热能补偿效果较差,而若采用过热蒸汽,就得增加过热装置,提高成本,热效率仍然不高。
利用电热板的热能补偿装置。如日本新泻铁工所研制生产的沥青混合料储仓-HMS系列,即采用电热板补偿装置。但这类装置热量向四周辐射,热能利用不够充分,另外,板内电炉丝一旦烧坏,维修起来不方 便。
本实用新型的任务是克服上述装置的缺陷,提供一种能提高工效并降低能耗的沥青混合料热储仓的热能补偿装置。
为了达到这一目的,我们设计了应用工频感应加热原理的热能补偿装置。
附图为该装置的示意图
本实用新型的要点为在储存沥青混合料的筒仓的外壁(1)贴有硅酸铝毡作保温层(2),用一定匝数的玻璃丝铜线绕组(3)均匀缠绕并固定于保温层的外缘,构成工频感应器,再以玻璃钢材料装设在所述铜线绕组外作为保护外壳(4),该装置可由温度自动调节系统来控制。
当该装置通过交流电时,由于集肤效应,使储仓外壁(1)的温度升高,利用温度自动调节系统,可将其控制在140~160℃范围内。将拌合好的热沥青混合料倒入仓内后,便可储存一定时间并保证混合料质量符合要求。
本实用新型与已有技术相比较,由于工频感应装置直接把电能转换为热能,由储仓筒壁传导给沥青混合料,中间环节少,因而能量的利用率较高。又由于储仓本身也作为热能补偿装置的组成部分,所以结构简单,施工方便,玻璃丝铜线在此不易损坏,因此,极少维修。另外用玻璃钢材料制作外壳具有较好的保护和绝缘性能,避免了已有技术用铁皮做外壳因感应损耗能量的现象。
发明人曾就该装置作过储存效果测试。如1985年3月19日所作的测试,沥青混合料进仓时温度为143℃,经过24小时后,出仓温度为143℃,合乎施工质量要求。
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