[其他]一种平衡自行车的自成支架

说明书

本发明属于摩擦式棘轮机构原理的应用。

参考资料：

《机械设计手册》1982、10北京第一次印刷化学工业出版社

现有的自行车、摩托车停放时，靠侧边的倾斜支架支撑车身，行进中的临时停靠等待（如交叉路口遇红灯），必须下车，扶车等待，再上车，本发明是一种平衡自行车的方法和实现该方法的自成支架，自行车有了自成支架，临时停车不用下车。

本发明的要点在于采用了一种专门设计的自成支架。用该支架支撑自行车的平衡，停车只需捏一下后闸，支架的支脚就下行着地并被控制件锁定，平稳地支撑着车身，开车需捏一下附加把手，支脚就回收起来。

自成支架的工作过程：

该自成支架用于自行车如图1至图5所示。摆臂5、控制件楔块1和控制件楔块4都由轴支撑在外套2上；贮带轮21和支架结构固定在车身上。为了使链轮10被自行车链条带动，有链盒的自行车需在链盒的合适位置开一个小口。

整个机构中各部件的连接为：软绳14连接在控制件楔块1与后闸头18上；软绳7连接在控制件楔块1与摆臂5上；软绳8连接在控制件楔块4与摆臂17上；软绳15连接在控制件楔块4与附加把手19上；软绳12连接在支架杆3与带轮11上。在图中摆臂5与外套2间装有一弹簧（图1至图5没画出），此弹簧的作用是使小滚子6始终靠向支架杆3。

支架的下行着地：停车前，捏一下后闸，控制楔块1被软绳14拉动，摆一角度。冈时，通过软绳7拉动摆臂5摆一角度，控制件楔块4被摆臂暂时拨开，脱离与支架杆3的接触。冈时摆臂上的小滚子6由支架杆3的缺口20内摆出。支架杆3在片弹簧9和其本身重量的作用下，下行直至触地为止。控制件楔块4摆回靠在支架杆3上。此时，支架已经形成。

支架的锁定：后闸松开后，支架杆3因受力而在外套2内虽有上行趋势，但有控制件楔块4制动，弹簧13及控制件楔块4与支架杆3间接触面的摩擦能保证支架杆3在外套2内不会在此时上行。支架杆3的下端装有可转动的橡胶轮16。由橡胶轮接触地面。支稳自行车。

自行车前行时，在平坦路面上可以不提起支架杆3照常行驶，即可不让支架杆复位收回。

支架的复位回收：捏动附加把手19，控制件楔块4摆一角度，而摆臂5此时落在支架杆3上。把手19松开后，控制件楔块4落在摆臂5上，能保证控制件楔块4不阻碍支架杆3的上升。冈时，控制件楔块4通过软绳8拉动摆臂17，使链轮10摆至适当位置，能保证自行车本身的链条很好地带动链轮10转动。链轮10与带轮11同轴。因此自行车前行则带轮11此时就转动，卷起软绳12。软绳12拉动支架杆3上升，上升到摆臂上的小滚子6被控制件楔块4及链轮10在弹簧13作用下，恢复原位，至此支架复位收回。在支架杆3上的缺口20内的小滚子6将能保证支架杆3在自行车运动和振动中不下行。控制件楔块1也同样如此。

显然，在支架杆3上升过程中，需再次落下支架杆3支稳自行车时，只需再次捏动一下后闸把。

外套2固定在自行车车架上的B和C处；链轮10的摆臂17安装在车架的A处。控制件楔块1和控制件楔块4按化学工业出版社出版的《机械设计手册》中规定，工作面为对数螺旋线型。其余部份也按此手册设计、制造。

在自行车两边各装一套图1所示的部件，使用一套图2所示的部件。还使用一件弹簧13，一件附加把手19。

该自成支架设计合理，容易制造、投资低实用性大。自行车安上自成支架，停车方便安全可靠，对老年人、体弱者和初骑车的人尤其方便。

摩托车也可以采用本支架，在沉重的机器上安装该支架，便利于短距离移动。

附图说明：

附图1为自成支架的剖视图。

附图2为自成支架用于自行车的剖视图。

附图3为自成支架用于自行车的正视图。

附图4为自成支架用于自行车的局部视图。

附图5为自成支架用于自行车的剖面图。