[其他]加速防风罩

说明书

防风罩的设计是应用流体力学中流线型外罩阻力小的原理制定。

其原理是骑车人行驶在流动的空气中，特别是在较高速度的流动空气中，会产生很大的阻力，车速越高阻力就越大。现在采用一种以正面看和人体正面投影近似的流线型外罩，空气的阻力将大为减少。

根据我国的现有情况，在自行车或者轻便摩托车上加一个前罩，使罩的外型基本上成流线型，这样旣能减少空气阻力，在高速行驶的情况下或逆风行驶情况下并且可抵御寒风侵袭，能改善人们的骑车条件。

防风罩外壳采用流线型，其长度以不超出车前轮为限，高度以遮住双肩为准，双手能舒适地握住车把，不碰罩壳即可。为扩大视野，风罩的前尖端相对于风罩中心下移3至7厘米，最好为5厘米。在保证上述要求的同时，尽量使其正面和人体正面投影近似，以减少空气的阻力。

为防止急刹车时风罩可能和人面部相碰，所以把风罩的上部边沿向内折一些，这样就加大了接触面，同时加用软垫。下部开口要正好放进车的前挡泥板，前刹车和前叉。在罩壳和车辆接触处采用软垫。罩壳边沿上固定螺丝处应加厚加固。支架最好用弹簧钢制成一端用铁螺丝固定在车辆把手两边，另一端固定在罩壳中部离边沿5厘米左右处。

此设计装卸方便，制造简单，遇迎面风可减少大部份阻力，遇顺风则增加了风动力。

附图A为防风罩正视图，B为侧视图，C为俯视图，附图均以1：10的比例绘成。

防风罩采用的材料要轻巧，薄铝、薄铁之类的材料可冲压成型；塑料类材料可垫压成型，也可做成冲气折叠式。罩外部绘以线条或图案，可以增加整体美观。