[其他]标准喷油器流通截面调节机构

说明书

本实用新型属于一般内燃机可燃混合物的供给。

标准喷油器是柴油机供油系标准传递系统的关键部件。喷油泵试验台以标准喷油器为准进行喷油泵的调校，使柴油机各缸的供油量、供油均匀性及供油定时符合要求，发动机各缸就可正常均匀工作，以保证柴油机良好的动力性和经济性。几十年来，国内外均采用传统的节流式标准喷油器，即波许（BOSCH）标准喷油器。这种喷油器加工精度要求高，制造困难，价格昂贵。而且波许（BOSCH）标准喷油器力图用大、小两种喷油量的标准喷油器来适应全部柴油机喷咀的喷油量范围，而且造成小流量时（54.5cc／1000次）流量不稳，测量时本身读数误差可达1.72％，在一组喷油器中其喷油量不均匀度达2％，均超过国家标准所要求的1％。而在喷油量超过300cc／1000次时，大喷油量波许（BOSCH）标准喷油器的喷油量速度特性不佳，即随油泵转速上升喷油量有下降趋势。1966年美国发明了SAE    J968C标准孔板式标准喷油器。该标准使用φ0.4，φ0.5，φ0.6，φ0.7，φ0.8五种孔径的标准孔板，采取更换标准孔板的方法满足所需喷油量特性测量需要，可对54.5～210cc／1000次喷油量范围的喷油泵进行调校。它缓和了波许（BOSCH）小喷油量标准喷油器由于分档不细带来的读数不稳、测量精度差的矛盾，但其孔板加工困难，同时，对喷油量大于210cc／1000次的喷油泵则没有规定。经检索查阅了世界各国二十年来的专利文献，没有查阅到与本实用新型相同的或更新颖的方法和机构。

本实用新型的目的是采用一种巧妙、简单可行的标准喷油器流通截面调节机构，使流通截面连续无级调节，以满足各种喷油量范围的喷油泵的调校需要。

图1是标准喷油器流通截面调节机构示意图。图中1为针阀体，1－A为喷孔，2为调节针阀，2－A为锥头，2－B为锁紧螺纹，2－C为调节螺纹，3为锁母，4为垫块，5为调节外套，6为螺纹调节套。

图2是标准喷油器流通截面调节机构实施例示意图。图中1为针阀体，1－A为喷孔，2为调节针阀，2－A为锥头，3为锁母，4为垫块，5为调节外套，6为螺纹调节套，7为燃油通路，8为普通喷油器。

本实用新型是这样实现的：在标准喷油器中，下部喷孔1－A和高压油路相通的针阀体1内，有一与其相配合的调节针阀2，其上部是用锁母3、垫块4、将调节针阀2与调节外套5固为一体的旋转装置。调节机构的中部是用调节螺纹2－C将调节针阀2与螺纹调节套6相连而组成的螺旋机构。螺纹调节套6固定在标准喷油器内，转动调节外套5可使调节针阀2在螺纹调节套6内升降。调节机构的下部是插入针阀体下部喷孔1－A的调节针阀的精制锥头2－A。调节针阀升降改变锥头与喷孔的相对位置从而对流通截面进行调节。调节针阀锥头的几何形状直接影响流通截面的大小，也即喷油量的大小，为适应不同喷油量的要求，试验得出锥头上端直径为φ0.5－φ2毫米，锥度为5°－15°，锥头长度为3－10毫米。为了计量调节针阀升程大小，在调节外套5和螺纹调节套6上带有刻度标记。调节时，顺时针转动调节外套5带动调节针阀下降，下部锥头2－A与针阀体喷孔1－A之间的截面减小，可通过的燃料流量减小；反之，反时针转动调节外套5，则锥头2－A与喷孔1－A之间的流通截面增大，可通过的燃料流量增加。跟据柴油机喷油泵的喷油量需要，决定调节针阀升程，从而实现了标准喷油器流通截面的连续可调。

本实用新型巧妙地采用了标准喷油器流通截面调节机构，实现了标准喷油器流通截面的无级分档连续可调，在小喷油量时，它解决了由于分档不细带来的测量读数不稳和测量精度超差的问题；在大喷油量时，可以通过流通截面的调节改变标准喷油器工作平衡点，从而对大喷油量标准喷油器的喷油量速度特性进行校正，使其符合随喷油泵转速上升喷油量上升的要求。标准喷油器采用流通截面调节机构，其流量可适用于54.5－520CC／1000次范围，解决了波许（BOSCH）标准喷油器和SAE    J968C标准采用更换标准孔板存在的问题，显示了标准喷油器流通截面调节机构的优越性。特别是本实用新型适用于我国国情，由于目前我国工艺水平，一般工厂还达不到生产节流式标准喷油器的要求，而标准喷油器是易耗件，因此，需花费大量外汇由国外进口。标准喷油器流通截面调节机构具有流通截面可调这一可变因素，因此就降低了对标准转递系统中油管、油咀等主要件的加工精度及选配要求，收到明显的经济效果。

图2绘出的是标准喷油器流通截面调节机构的实施实例。图中8为普通的喷油器，由喷油泵来的燃料经高压油管进入喷油器8，用喷油器8保持规定的喷油压力，高压状态的燃油通过燃油通路7进入标准喷油器针阀体1下部喷孔1－A。靠锁母3垫块4将调节外套5和调节针阀2固定在一起，旋转调节外套5使调节针阀2在螺纹调节套6内上升和下降，致使调节针阀下端的锥头2－A在针阀体1的喷孔1－A内上下移动，达到使喷孔流通截面可调的目的，流通截面的调节，达到调节喷油量的目的。