[其他]汽车的同步转向灯

说明书

本实用新型是属于汽车照明装置的补充。

解放牌及一般的卡车的照明大灯都是向前固定安装的，在车灯光珊的作用下，能在照明方向上打开一个扇形，但角度不大，当夜间行车转急弯时，转弯的内侧照明上有死角，司机看不清路面情况，对路面的选择和判断很困难，尤其是夜间走山路，经常要转180°的急弯，固定向前安装的大灯很不适应，转弯内侧的路面不亮，有很大危险，由于精神紧张，增加司机的疲劳。据调查，目前只有国产的东风－140型卡车，在两大灯的外侧并列着有两个向外倾斜的固定安装的汽车灯，但角度较小，为15°，在转急弯时（导向轮最大可转到与前进方向成40°～45°），转弯内侧面路面的照明仍然存在很大问题。

本设计的目的就是为解决解放牌及一般卡车夜间行车转急弯时固定向前安装大灯照明的死角问题，设计一个随汽车导向轮同步的转向灯。在卡车上增加这样一套照明装置可以改善司机的工作条件，能感到舒适轻松，夜间走山路时，可降低精神紧张程度，提高安全性。

本设计的同步转向灯的动作取自于导向轮转向梯形的横拉杆，用一套连杆机构将横拉杆的横向运动转变成转向灯的旋转运动。图1、图2是同步转向灯的总体布置图，图2是图1的K向视图。本机构是由拨杆销子（1）、带长孔的摇臂（2）、连杆（3）、带螺纹可调转臂长度的前摇臂（4）、左右横拉杆（5）（6）、带转臂的左右转向灯（7）、前后托架（8）（9）及灯座（10）所组成。图3是摇臂（2）上的球头销子的结构放大图。带螺纹的前摇臂其转臂的长度可在螺纹的范围内调整（图4是可调长度的转臂的结构图，图5是图1中的M－M剖面图），增加转臂AB的长度，灯的转角减小，减小AB长度转角则加大。转向灯转动半角可在20°～70°内变化，其最佳角度为35°～50°。本转向灯安装在保险杠上，略宽于大灯，略低于大灯（图6是转向灯座的结构图，灯座焊在保险杠上）。直行时转向灯向前直射是大灯的补充，转弯时，随导向轮一齐转向，能完全地解决夜间转急弯时的照明问题。图7是摇臂（2）、后托架（9）及拨杆肖子（1）的结构图，图8是图7的D－D剖面图。后托架装在前桥上，前托架焊在水箱下的横梁的后侧面上。

装上同步转向灯的汽车与一般汽车比，可以解决夜间照明的死角，对于满载的卡车来讲，因为照明条件的改善能使司机感到轻松。尤其是夜间走山路，增设转向灯是个极重要的安全措施。

本实用新型的设计经与老司机们座谈，他们都主伙增设同步转向灯是非常必要的，它结构简单，便于制造，实用性强，市场广阔。经实验证明亦取得良好效果，改善了工作条件，受到司机们的赞杨。

本实用新型不但适用于卡车，对小汽车、吉普车及拖拉机同样有实施的意义。