[其他]冲撞式破渣往复炉排

说明书

本实用新型属于锅炉炉排的改进。

已有的往复炉排是由炉排片、炉排架、炉排梁、灰（炉）门、风室调风门、余燃炉排、煤斗机构和传动机构组成的。在这种往复炉排锅炉中烧结焦性强的煤时，由于煤结焦时形成硬块，单靠活动炉排的往复运动，不能破焦，须司炉工经常用炉钩钩通破焦，体力劳动强度大。同时，由于经常打开炉门钩通破焦，至使炉中空气过剩系数高，炉膛温度低，燃烧不充分，炉渣含炭量高，锅炉的热效率低，为了解决这一问题，对原有炉排做了改进。

本实用新型的要点是：在原有炉排的基础上附加一套破渣机构，它由凸轮〔1〕、拉杆〔3〕、水平分轴〔7〕、钎排杆〔11〕和钢钎〔12〕等组成。下面，以在水平往复炉排的锅炉上安装的破渣机构为例，说明其构造和工作原理。

在锅炉的高温区的每排炉排〔14〕上加工有五个孔〔13〕，孔的直径为20mm，孔间距离为150～200mm，另有与孔〔13〕相配合的钢钎〔12〕与活动炉排同步地从孔内穿出，当电机通过减速机带动使活动炉排前后运动的偏心轮转动时，安装在与偏心轮同轴上的链轮也随之转动，并通过链条与安装在离合器上的链轮相连接。离合器的另一端与凸轮〔1〕相连。当离合器合上时，就把动力传递给凸轮〔1〕并使之转动；当离合器分开时，动力就不能传递给凸轮〔1〕了。这样就可根据需要开动或不开破渣机构。凸轮〔1〕转动时，带动固定在拉杆〔3〕上的滚轮〔2〕转动，并使拉杆〔3〕向前运动。当凸轮〔1〕转动到其上凹缺处与滚轮〔2〕相遇时，拉杆〔3〕在弹簧〔17〕、〔18〕的共同作用下向后运动。这样，拉杆〔3〕在凸轮〔1〕和弹簧〔17〕、〔18〕的共同作用下往复运动。为了保证拉杆定向运动在它的靠近凸轮〔1〕的一端上下分别安装有导向轮〔4〕。拉杆〔3〕上焊接有与各水平分轴〔7〕相对应的拨叉〔5〕、拨叉〔5〕通过固定在水平分轴〔7〕上的滚轮〔6〕带动水平分轴〔7〕转动某一角度水平分轴〔7〕上焊接有摆杆〔8〕，摆杆〔8〕通过连杆〔9〕，带动焊接在钎排杆〔11〕上的摆杆〔10〕，使钎排杆〔11〕沿着导轨〔16〕上下运动。这是因为钎排杆〔11〕的两端安装有滚轮〔15〕，滚轮〔15〕沿着固定在炉体上的导轨〔16〕上下运动的缘故。因此，安装在钎排杆〔11〕上的钢钎〔12〕就顺利地从炉排孔〔13〕中周期地上下运动。并且，与活动炉排相配合的钢钎〔12〕在穿出炉排面后，还随着活动炉排向后运动，以撞碎炉焦，达到通风透气的目的。

弹簧〔18〕和拉杆〔3〕分别处于水平分轴的两端，弹簧〔18〕对水平分轴〔7〕产生一个转矩，如图2所示。

当凸轮〔1〕上的凹缺处与滚轮〔2〕相遇时，这个转矩与安装在拉杆〔3〕一端的弹簧〔17〕一起使水平分轴〔7〕向逆时针方向转动某一角度，从而带动钎排杆〔11〕沿着导轨向上运动。于是钢钎〔12〕从炉排孔〔13〕中穿出，而当凸轮〔1〕继续转动时，又通过滚轮〔2〕、拉杆〔3〕、拨叉〔5〕和滚轮〔6〕带动水平分轴〔7〕向顺时针方向转动某一角度。从而带动钢钎〔12〕落下。这样，水平分轴〔7〕来回周期性地转动某一角度，带动钢钎排杆〔11〕上下运动，于是，钢钎〔12〕不断地从炉排孔〔13〕中穿出和落下。

与每组炉排孔〔13〕相配合的钢钎〔12〕都连结在一根钎排杆〔11〕上，钢钎〔12〕与针排杆〔11〕之间采用螺纹连结方式。即把在一头加工有螺纹的钢钎〔12〕插入钎排杆〔11〕后，在钎排杆〔11〕上下方的钢钎〔12〕上各拧有螺母，使之固定，并用开口销把螺母锁住，以防螺母松动。由于采用这种连接方式，我们可以根据需要调整钢钎〔12〕露出炉排面的高度，在本实施例中，钢钎〔12〕露出炉排的高度为80～100mm，落下后，钢钎头与炉排面基本相平。

调正凸轮〔1〕与带动活动炉排前后运动的偏心轮的相对位置，使活动炉排运动到最后位置时，钢钎〔12〕从炉排孔〔13〕中穿出，通过改变凸轮〔1〕上的凹缺的长度与整个周长的比例，可以改变钢钎〔12〕穿出炉排的时间。在本实施例中，凸轮〔1〕每分钟转四周，转一圈需15秒。而凸轮〔1〕的凹缺长度与整个周长之比为1：10也就是说，钢钎〔12〕每次穿出炉排的时间为1.5秒。

通过调整钢钎〔12〕露出炉排的高度和时间，可以达到即能破焦又能使钢钎〔12〕不被烧损的目的。在本实施例中，钢钎〔12〕采用普通钢筋制成。

使用这种带有破渣机构的炉排，由于钢钎〔12〕不断地撞碎炉焦，所以可以达到通风透气，充分燃烧的目的。提高效率，节省能源，减轻工人劳动强度。

图1是主视图，图2是局部视图，图3是俯视图，图4是局部放大图。