[其他]连杆式全封闭致冷压缩机中的传动机构

说明书

本发明属于往复式全封闭致冷压缩机中的零部件，具体地说，是涉及一种冰箱中使用的连杆式压缩机中的传动机构。

众所周知，致冷压缩机是电冰箱的心脏。在电冰箱中使用的容积式全封闭压缩机主要可分为往复式和回转式等几种。在往复式中，其传动机构一种是滑管式，另一种是连杆式。在三、四十年代，世界各国电冰箱厂主要以生产连杆式压缩机为主，但是进入五十年代后，电冰箱的压缩机由连杆式进入滑管式时代。这时因为：在滑管式压缩机中，滑块在滑管中做一定程度的转动，故在运动转换过程中，不限于在同一平面内，即滑管式能弥补垂直度和平行度的偏差。所以，滑管式压缩机在加工工艺和装配方面的精度要求比连杆式低，可采用一般精度的机床加工，装配过程较简单，经济效益较好。

但是，滑管式机构是属于双滑块机构，活塞在气缸中作往复运动，滑块在滑管中也作往复运动，所以滑管机构的受力情况较连杆机构恶劣，滑管式压缩机工作过程中摩擦力及活塞的侧压磨损均较大，影响其使用寿命，同时造成了一定程度的振动和噪声，对于提高压缩机的有效系数（或称工作系数COP值），即压缩机效率ηc与冷冻能力Qc（Kcal／h）和耗电Wc（W）之比，也将造成不利影响。

随着组合机床，刀具磨损自动补偿技术和自动化生产线的出现，连杆式压缩机的不足之处（如加工精度高、成本高、装配要求高等）已能解决，而其优点（如寿命长、效率高、配套性好等）反而显得可贵。从七十年代开始随着冰箱向大型化发展，国外电冰箱厂对于中小型的压缩机（60马力至1／20马力）又转向连杆式。

但是，由于现有连杆式传动机构本身的特点限止了它向小型化方向进一步发展。这是因为：小型压缩机中活塞体本身的直径较小，不足以安置接杆小头，现有连杆式的结构也难以承受活塞的作用力。

所以，目前在小型压缩机中，连杆式仍难以取代滑管式。而滑管式又因其传动机构本身的特点，限止了对压缩机的振动和噪声的进一步改善。

本发明的目的是为了解决上述连杆式和滑管式在小型压缩机中各有优劣的这一矛盾，也就是说要在采用目前新发展起来的回转式压缩机代替现有的滑管式压缩机这一途径之处，通过对现有连杆式压缩机的传动机构加以改进，进一步提高其有效系数和低降振动和噪声，使之既有可能适用于小型压缩机中，又有可能取代现有的滑管式压缩机，而成为一种与回转式压缩机同样具有广泛应用前景的机型。

本发明的目的是通过下述方式实现的：这种改进了的传动部件是由U形连杆和L形活塞两部分直接相连构成，活塞为一中空状的圆柱体呈L形，连杆呈U字形。连杆由杆体和分别位于连杆两端的大头和小头组成，大头为一闭式结构的圆柱体，大头套在曲柄轴上并与其构成动配合；小头为中间含有油孔的圆柱体，大头和小头有部分与杆体直接共连为一体。将上述活塞与连杆相连的一端加工成一个台阶，在台阶上开有一个连接孔，连杆的小头装入孔中与该孔形成动配合。这样，当电动机的转子带动曲柄轴转动时，这种传动部件可以将曲柄轴的旋转运动转换成活塞在气缸中的往复运动。这样，不仅可以使整个传动机构更为紧凑合理，同时由于L形活塞只能在气缸中作水平向的往复运动，活塞的台阶也就对U形连杆起到了防止其向上串动的限位作用，而曲柄轴上的轴肩也同时对U形连杆起到了防止其向下串动的限位作用，从而也就限定了U形连杆的轴向位置，而且可以减少L形活塞对气缸的侧压磨损。

下面将结合附图给出本发明的一个最佳实施例，并通过该实施例的描述使本发明的细节更为清楚。

附图的图面说明：

图1，本实施例的俯视图；

图2，本实施例沿着上述俯视图中的I－I线的横剖面图；

图3，本实施例在全封闭制冷压缩机中的安装示意图。