[其他]扣轨式双向液压方枕器

说明书

本实用新型是以钢轨为支承点来纠正轨枕偏斜的一种双向液压方枕器，属于铁路施工作业专用机具。

纠正轨枕偏斜以往使用的液压方枕器是以偏斜轨枕相邻的轨枕为支承点，通过卧式液压千斤顶的活塞杆伸长来进行。它由机座、液压系统及油箱组成（参见郑州铁路工业运输公司工务修配厂的产品样本），该机具在设计和使用上存在着一些缺限：其一，在方正轨枕的同时，相邻轨枕由于受压力也产生移动；其二，由于轨枕间隔较大，液压方枕器就需设计较长的油缸，工作中就有一段空行程。为了克服这些缺点，我们设计了以钢轨为支承点的本实用新型。

扣轨式双向液压方枕器由机架、扣轨装置、双向液压系统及油箱组成。

其机架为变断面箱式结构（见图二），在机架上设计有活动夹轨块导轨、双作用油开关座、手压油泵座、夹轨手柄支座，机架两侧各有一个油孔，内设油路连接各件。双向作用油开关、手压油泵均采用螺纹与其座连接，两侧油孔与输油管采用螺纹连接。

扣轨装置（见图三）由活动夹板、夹紧螺母、丝杠、固定垫圈、手柄等组成。

油箱顶部有手压油泵手柄绞座、双向作用开关手柄孔、手压油泵孔、加油孔等，油箱用螺栓固定在机架上。

双向液压系统由二个双向作用开关（见图四）和一个双作用油缸组成，该油缸为双向双活塞油缸，由缸体、活塞、两个活塞杆及缸盖组成。油缸两端各有一进油孔，进油孔与机架间用管道把油路接通，整个油缸用螺栓把缸体上的法兰与机架连接。双向作用开关由开关体、开关手柄、二个高精度钢球、垫圈和开关座组成。

附图说明：

图一，方枕器立体图。图中1－－活动夹轨块，2－－机架，3－－固定夹轨块，4－－油缸，5、9－－双作用油开关手柄，6－－手压油泵手柄，7－－手压油泵，8－－加油孔，10－－活塞杆，11－－油管，12－－缸体，13－－夹块手柄。

图二，机架（Ⅰ）主视、（Ⅱ）剖视、（Ⅲ）俯视图。图中，14－－导轨，15－－油孔，16－－夹轨手柄座，17、19－－油开关座，18－－手压油泵座。

图三，扣轨装置（Ⅰ）主视图、（Ⅱ）剖视图。图中，1－－活动夹轨块，13－－夹轨手柄、20－－夹紧螺母、21－－丝杠、22－－固定垫圈。

图四，（Ⅰ）双作用油开关剖面图。（Ⅱ）开关体断面图。图中，9－－双作用开关手柄、15－－油孔、23－－钢球、24－－垫圈、25－－开关体、26－－回油孔、27－－四个小孔、28－－进油道、29－－开关座。

扣轨式双向液压方枕器利用钢轨为支承点来纠正轨枕偏斜，这样就不会使相邻的轨枕产生偏移；其次由于方枕器可靠近偏斜轨枕，极少空行程；再是由于双向作用，扣在钢轨外侧即可纠正二个方向偏斜的轨枕；设计中又考虑到装置不超过轨面高度，故为安全型机具。

扣轨式双向液压方枕器主要作用部件在于扣轨系统和双向液压系统，扣轨装置与机架上的固定夹块、导轨等构成扣轨系统，施工作业时，把机架插入钢轨底部，转动扣轨手柄，活动扣轨块与固定扣轨块通过牙齿紧紧地扣住轨底。如果拧紧开关（5），松开开关（9），用加力杆插入油泵手柄（6），上下按动手压油泵、活塞杆向左边伸出，推动钢轨左侧偏斜轨枕；反之，如果拧紧开关（9），松开开关（5），则活塞杆向右边伸出，推动钢轨右侧偏斜轨枕。