[其他]一种车厢板省力开闭器无效
申请号: | 85203015 | 申请日: | 1985-07-11 |
公开(公告)号: | CN85203015U | 公开(公告)日: | 1986-11-12 |
发明(设计)人: | 孙永浩 | 申请(专利权)人: | 沈阳市苏家屯区联盟汽车修配厂 |
主分类号: | B60R27/00 | 分类号: | B60R27/00 |
代理公司: | 中国科学院沈阳专利事务所 | 代理人: | 李绍光 |
地址: | 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 省力 开闭 | ||
1、一种车辆用的车厢板开闭装置,其特征在于它由压簧(1)杠杆一连杆组和车厢板支杆(10)等部件构成。
2、按权利要求1所述的车厢板开闭装置,其特征在于所说的压簧装在套筒(2)内,其一端紧靠在套筒底板(3)上,另一端为压块(4)和穿过套筒底板中心孔的中心柱杆(5)所闭锁。
3、按权利要求1所述的车厢板开闭装置,其特征在于所说的杠杆——连杆组由三角形杠杆(6)、连杆(8)和长条形杠杆(9)所组成,两个杠杆的支点均固定在支架(7)上,固定点为销杆加轴承套的结构。
4、按权利要求3所述的车厢板开闭装置,其特征在于所说杠杆-连杆组,其三角形杠杆和压簧的中心柱杆相连接,长条形杠杆同车厢板支杆相连接,连接点也为销杆加轴承套的结构。
5、按权利要求1所述的车厢板开闭装置,其特征在于所说的车厢板支杆下端与杠杆-连杆组相连接,其上端通过销杆和轴承套结构同一个呈V字形的座极(11)相连接。
6、按权利要求5所述的车厢板开闭装置,其特征在于所说的V字形的座板同车厢板固定在一起。
7、按权利要求1、2、3、4、5、6所述的车厢板开闭装置,其特征在于所说的杠杆-连杆组和车厢板支杆均同压簧的中心柱杆处在同一平面上。
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