[其他]踏板式自行车

说明书

本实用新型涉及踏板式自行车，更详细地讲是用于骑行带步、运动健身或轻量载重运输的踏板式自行车。

过去，人们用于代步、健身娱乐或载重的自行车。大多是以脚蹬驱动曲柄进而带动链轮，再以链传动的方式前进的。这种传动方式中作园周运动的曲柄短。人们要花费较大的力量驱动它，出力性能不好，而且，当曲柄与地面垂直或接近垂直时，有传动死角，自行车只能靠惯性前进，否则驱动困难。日本自行车产业振兴协会编的《自行车实用手册》（自転車实用便覧）一书中就充分说明了这一点。过去也有人制作过踏板式自行车。日本昭和54年的《公开特许公报》（昭54－1546）和中国《自行车科技》1981年第5期就曾公开过有关发明。但是，过去的踏板式自行车或者采用扇形内齿轮结构。或者采用特大链轮结构，结构过于复杂，造价高，难以大批量生产并应用。

本实用新型的目的，在于提供一种能消除上述缺点，有良好的出力性能，没有传动死角，结构简单，造价低，能够大批量生产和应用的踏板式自行车。

为了达到上述目的，本实用新型的特征是：它有左右两个杠杆式踏板部件、一个由杠杆式踏板部件驱动的可以往复运动的链传动部件。一个由链传动部件传动的专用中轴部件和一个可以恰当按装上述专用和通用部件的车架部件。其杠杆式踏板部件一端按装在自行车的后轴上，另一端按装着可以自由旋转的脚蹬。这种踏板的杠杆臂较曲柄长得多，可以得到省力的效果。骑行时杠杆式踏板上下往复运动，骑行者向下蹬时便作有用功，踏车自由，同时也就消除了死角，左右杠杆式踏板的中部紧固着链传动部件的链条两端，左右链条分别和左右两个飞轮啮合，借以驱动链轮，左右链条中部以钢丝绳相连，并通过转向轮变向，从而使左右链条的运动方向相反。于是，左踏板踏下时，驱动左飞轮正转作功，右飞轮反向空转；右踏板踏下时，驱动右飞轮正转作功，左飞轮则反向空转。左右两个飞轮和自行车的链轮按装在同一专用中轴部件上。中轴部件有一个轴，它可以在车架上任意旋转，其中一部分截面为六角形。便于和链轮紧固，其两端均加工有外螺纹，便于拧入两个带有内螺纹的左右飞轮。于是，左右飞轮之一正转时，便可驱动链轮正转，从而使自行车前进。

本实用新型踏板式自行车的杠杆式踏板较过去的曲柄长1倍以上，因此，这种自行车骑行时很轻便，可省力二分之一以上。只要踏下任一个杠杆式踏板，便作有用功。左右杠杆式踏板依次上下往复运动，避免了圆周运动，因而消除了死角，同时大大缩短了空行程。本实用新型踏板式自行车结构简单、合理，成本仅比普通自行车增加十几元。因此，本实用新型踏板式自行车具备了大批量生产和应用的条件，可广泛用于骑行代步、运动健身、娱乐和载重运输等领域中。

附图说明：图1即为本实用新型踏板式自行车。图中两个脚蹬1分别按装在左杠杆2和右杠杆3上，两个杠杆2、3的另一端则按装在自行车后轴4上。链条5的两端分别紧固在杠杆2、3的中部，它并且同时和左右飞轮6啮合，链条5的中部借助于转向轮7转向，转向轮7可在小轴8上自由转动。左右飞轮6和链轮9同轴，都装配在中轴部件10上。于是，飞轮6带动链轮9，进而驱动后轴4，就可使后轮11前进，上述专用零部件和其它通用部件均装配在专用车架12上。图2为中轴部件的剖面图。图中轴13可在轴套14上自由旋转。链轮9紧固在轴13一侧，左右飞轮6则分别按装在轴13的左右两端，链轮9的左右两侧，它们之间垫以垫圈15。

实施例：一种踏板式自行车样车，它有一付杠杆式踏板部件，驱动一个链传动部件。链传动部件的左右飞轮和自行车的链轮同轴，装配在专用中轴部件上，所有部件均按装在专用车架上。于是，链传动部件传动至链轮，链轮又传动给后轴，自行车便会前进。这种踏板式自行车的杠杆较过去的曲柄长1.5倍，骑行时省力二分之一以上。没有传动死角，其成本较过去只增加了13元，可以大批量生产并应用。