[其他]节能式两行程内燃机输出机构

说明书

本实用新型属于一种两行程内燃机的齿轮传动装置。

现有两行程内燃机是在气缸内压缩可燃气体燃烧爆炸，推动活塞向下经联杆带动曲轴旋转做功，一般是从曲轴上直接引出做功，仅从曲轴上来说其缺点是曲柄效率按正弦函数0至1循环，其平均效率低于0.5。

本实用新型的目的是提供一种两行程内燃机输出机构，改变输出力矩速比和作用时间，使爆炸行程多做功，提高工效，节约能源。

为了达到上述目的，本实用新型的解决方案是：不以现有两行程内燃机曲轴作为输出轴，而是增加一对偏心椭圆齿轮或变形偏心椭圆齿轮为转动核心，如图1所示。主动偏心椭圆齿轮〔5〕装于曲轴〔3〕上，另一个从动偏心椭圆齿轮〔6〕装于从动轴〔7〕上，其从动轴〔7〕与曲轴〔3〕平行安装在曲轴箱内作为输出轴，并在从动轴外端加装飞轮。在多缸机上，按缸数增加偏心椭圆齿轮对，而且在从动轴与从动偏心椭圆齿轮中间加装超越离合器，当气缸内可燃气体爆炸，推动活塞经连杆带动曲轴旋转。

这种装置由于有两个偏心椭圆齿轮的作用，曲轴的最有利水平位置上下各57.5°，其合计为115°，与之相连固于上的主动偏心椭圆齿轮，可驱动从动偏心椭圆齿轮旋转230°，能使爆炸行程多出力。曲轴余下130°靠飞轮惯性带动。其曲柄复位的时间缩短，运动部件的空气阻力减少，机械磨擦也相应减少，更有效地利用爆炸行程的热能，以此合理分配转矩的方法，节耗增益的双重作用下，更有效地节约能源。

今用作图法，进一步说明效率提高后增益，参见图2和表1。两个完全相同的偏心椭圆齿轮，将两长轴按水平位置布置，其转动啮合时，正是两个长轴相同各半边作相反的反向运动，主动偏心椭圆齿轮第一象限正与从动偏心椭圆齿轮第三象限和第一象限一部份相啮合，今将每个椭圆节曲线作32等分，仅用一半计算即可参看表1和图2。

考虑到增加了一对偏心椭圆齿轮其效率以0.92则输出实际为

1.525×0.92＝1.403

众所周知，传统的曲柄输入功为1时输出为0.5、效率为0.5，本实用新型在增加了一对偏心椭圆齿轮，按计算输入1.805的功时输出可达1.403，其效率为0.777。为现有的曲柄0.5的155％，若按原条件输出，仅需0.643的功即可。

附图说明：

图1是两行程内燃机输出机构示意图。

其中：1－活塞，2－连杆，3－曲柄中心，4－曲轴偏心，5－主动偏心椭圆齿轮，6－从动偏心椭圆齿轮，7－从动轴，8－超越离合器。

图2是偏心椭圆齿轮效率分析图。其中偏心椭圆齿轮长轴作为横坐标X轴，偏心椭圆齿轮短轴作为纵坐标y轴。