[其他]前后轮一次锁

说明书

该锁属于新型防盗轻工制品。可使用于自行车或其它轻型车辆上。

该锁为前后轮一次锁，即是用一片钥匙可同时开启或锁闭前后轮。

自行车作为实用的代步工具被广泛使用，作为防窃手段，传统的方法是锁住后轮。而已锁自行车被窃现象时有发生，且许多是于光天化日之下，据了解分析，窃者并非将锁强行拆毁打开，更非当众扛走，而是佯装主人，一手扶把，一手将后轮轻轻提起，不慌不忙“推车”而去，估计这种被窃占被盗自行车比例不少于百分之五十。如能使这种盗窃方法无法使用，将可大大减少车辆被窃。本实用新型即为此目的。

本锁的主体构造是后锁在传统的钳式车锁基础上作一定的改制，前锁比较简单，前、后锁之间用有套软钢丝线连接，利用后锁杆的运动通过钢丝推、拉前锁杆，同时完成锁闭、开启。构造见附图1。

对于附图的说明：

图1为剖切后展开图。图2为软线端部放大图。

后锁杆（1）尾部铆有销（2），锁杆运动时，由销带动拖板（3），拖板通过压板（4），螺钉（5）夹住钢丝（6），钢丝与前锁杆（10）铆焊一起，而同时运动。

锁杆（1）运动行程较长，而前锁杆（10）运动行程较短，解决的方法是拖板（3）上有一条槽，作为销（2）空行程一段用。

其钢丝与拖板的连接其所以采用图示方式是为调整的方便。

本结构当后锁杆（1）闭合后，由于销（2）挡住，前锁杆（10）不可能推回，同理，开启后，前锁杆亦不能出来。

为安装和调修方便，拖板盒（7）用3个螺钉与下壳联接，其一角与上壳搭接。

安装说明：

后锁仍装车后叉原位置，软钢丝套线夹持在三角架上管下部，前锁通过夹持器装于前叉腿上，锁套（11）位置调整距车钢丝（13）约为10MM后紧定。

本人认为实现该实用新型的最好方式是选定一种车锁作后锁的基础，这样，模具设计制作工作量减小，其主要改的部分：

1、下壳（9）要增加穿螺丝位置3处。

2、锁杆（1）要铆接销（2）。

3、上壳（8）要冲制一弧形槽。

其它如拖板（3）盒（7）等得重新设计模具冲制。

值得注意的是其软钢丝套线两端钢套（14）应按图2作，以防外套拉脱致钢丝外露。且利于装配。