[其他]前后轮一次锁无效

专利信息
申请号: 85204540 申请日: 1985-10-20
公开(公告)号: CN85204540U 公开(公告)日: 1986-12-24
发明(设计)人: 段新明 申请(专利权)人: 段新明
主分类号: E05B71/00 分类号: E05B71/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 湖南省益*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 后轮 一次
【说明书】:

该锁属于新型防盗轻工制品。可使用于自行车或其它轻型车辆上。

该锁为前后轮一次锁,即是用一片钥匙可同时开启或锁闭前后轮。

自行车作为实用的代步工具被广泛使用,作为防窃手段,传统的方法是锁住后轮。而已锁自行车被窃现象时有发生,且许多是于光天化日之下,据了解分析,窃者并非将锁强行拆毁打开,更非当众扛走,而是佯装主人,一手扶把,一手将后轮轻轻提起,不慌不忙“推车”而去,估计这种被窃占被盗自行车比例不少于百分之五十。如能使这种盗窃方法无法使用,将可大大减少车辆被窃。本实用新型即为此目的。

本锁的主体构造是后锁在传统的钳式车锁基础上作一定的改制,前锁比较简单,前、后锁之间用有套软钢丝线连接,利用后锁杆的运动通过钢丝推、拉前锁杆,同时完成锁闭、开启。构造见附图1。

对于附图的说明:

图1为剖切后展开图。图2为软线端部放大图。

后锁杆(1)尾部铆有销(2),锁杆运动时,由销带动拖板(3),拖板通过压板(4),螺钉(5)夹住钢丝(6),钢丝与前锁杆(10)铆焊一起,而同时运动。

锁杆(1)运动行程较长,而前锁杆(10)运动行程较短,解决的方法是拖板(3)上有一条槽,作为销(2)空行程一段用。

其钢丝与拖板的连接其所以采用图示方式是为调整的方便。

本结构当后锁杆(1)闭合后,由于销(2)挡住,前锁杆(10)不可能推回,同理,开启后,前锁杆亦不能出来。

为安装和调修方便,拖板盒(7)用3个螺钉与下壳联接,其一角与上壳搭接。

安装说明:

后锁仍装车后叉原位置,软钢丝套线夹持在三角架上管下部,前锁通过夹持器装于前叉腿上,锁套(11)位置调整距车钢丝(13)约为10MM后紧定。

本人认为实现该实用新型的最好方式是选定一种车锁作后锁的基础,这样,模具设计制作工作量减小,其主要改的部分:

1、下壳(9)要增加穿螺丝位置3处。

2、锁杆(1)要铆接销(2)。

3、上壳(8)要冲制一弧形槽。

其它如拖板(3)盒(7)等得重新设计模具冲制。

值得注意的是其软钢丝套线两端钢套(14)应按图2作,以防外套拉脱致钢丝外露。且利于装配。

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