[其他]前后轮一次锁无效
申请号: | 85204540 | 申请日: | 1985-10-20 |
公开(公告)号: | CN85204540U | 公开(公告)日: | 1986-12-24 |
发明(设计)人: | 段新明 | 申请(专利权)人: | 段新明 |
主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 湖南省益*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后轮 一次 | ||
该锁属于新型防盗轻工制品。可使用于自行车或其它轻型车辆上。
该锁为前后轮一次锁,即是用一片钥匙可同时开启或锁闭前后轮。
自行车作为实用的代步工具被广泛使用,作为防窃手段,传统的方法是锁住后轮。而已锁自行车被窃现象时有发生,且许多是于光天化日之下,据了解分析,窃者并非将锁强行拆毁打开,更非当众扛走,而是佯装主人,一手扶把,一手将后轮轻轻提起,不慌不忙“推车”而去,估计这种被窃占被盗自行车比例不少于百分之五十。如能使这种盗窃方法无法使用,将可大大减少车辆被窃。本实用新型即为此目的。
本锁的主体构造是后锁在传统的钳式车锁基础上作一定的改制,前锁比较简单,前、后锁之间用有套软钢丝线连接,利用后锁杆的运动通过钢丝推、拉前锁杆,同时完成锁闭、开启。构造见附图1。
对于附图的说明:
图1为剖切后展开图。图2为软线端部放大图。
后锁杆(1)尾部铆有销(2),锁杆运动时,由销带动拖板(3),拖板通过压板(4),螺钉(5)夹住钢丝(6),钢丝与前锁杆(10)铆焊一起,而同时运动。
锁杆(1)运动行程较长,而前锁杆(10)运动行程较短,解决的方法是拖板(3)上有一条槽,作为销(2)空行程一段用。
其钢丝与拖板的连接其所以采用图示方式是为调整的方便。
本结构当后锁杆(1)闭合后,由于销(2)挡住,前锁杆(10)不可能推回,同理,开启后,前锁杆亦不能出来。
为安装和调修方便,拖板盒(7)用3个螺钉与下壳联接,其一角与上壳搭接。
安装说明:
后锁仍装车后叉原位置,软钢丝套线夹持在三角架上管下部,前锁通过夹持器装于前叉腿上,锁套(11)位置调整距车钢丝(13)约为10MM后紧定。
本人认为实现该实用新型的最好方式是选定一种车锁作后锁的基础,这样,模具设计制作工作量减小,其主要改的部分:
1、下壳(9)要增加穿螺丝位置3处。
2、锁杆(1)要铆接销(2)。
3、上壳(8)要冲制一弧形槽。
其它如拖板(3)盒(7)等得重新设计模具冲制。
值得注意的是其软钢丝套线两端钢套(14)应按图2作,以防外套拉脱致钢丝外露。且利于装配。
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