[其他]汽油汽车节油装置

说明书

本实用新型是一种汽油汽车节油装置。

现有的各种汽油汽车节油装置，多系单一性的功能，往往解决了某一方面的问题而又引起另一方面的问题；有的能适当节油，但却以降低动力性为代价，有的节油不显著，或者不稳定，最后自生自灭，未能得到广泛采用。

本实用新型的目的是要提供新型的汽油汽车节油装置，该装置在丝毫不变动原发动机和本身结构的条件下，利用汽车点火系统电源，耦自动继电器作用空燃比调节器上的电磁阀，随车速动力变化来调节和控制引入的额外新鲜空气量，通过热交换器被排气余热的高温加热到500℃以上，然后进入混合器，径辐射状气量小孔喷向油路，使来自汽化器的混合气变稀薄，提高空燃比，改善雾化，並接触燃料中酸分子，产生离子化作用，使酸中氢氧分离，进入燃烧室参加燃烧，从而增加热效率，补偿输出功率因节油而引起的下降，达到既节油而又提高动力性的目的。同时因空燃比的提高和燃烧的完全，可使排气中CO的浓度降低，从而减少尾气污染。还因为排气歧管与消音器之间装入了热交换器而使声浪受到阻尼，噪音污染也减少了。

本实用新型的节油装置主要由下列各部件组成：自动继电器，滤清器，电磁阀，空然比调节器，热交换器，混合器，不锈钢波纹管带玻璃丝石棉套等组成。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是节油装置的剖视图：1、自动继电器，2、蓄电池，3、点火开关，4、点火线圈，5、保险丝盒，6、排气歧管，7、滤清器，8、电磁阀，9、空燃比调节器，10、热交换器，11、波纹管，12、进气歧管，13、汽化器，14、消音器，15、混合器，16、调节螺钉，17、调节螺钉

图2、是节油装置自动继电器电器原理图：18、接点火开关＋12伏直流电源，19、接电磁阀电磁铁，20、接主地线，21、接点火线圈负端子。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的一个实施例。

1    为自动继电器，其原理如图2，来自点火线圈负端子的＋12V直流脉冲信号，经电阻R1限流，二极管D1整形，由电容器C1滤去杂散干扰信号，经电阻R2、R3分压后进入三极管T1放大，通过电容器C2耦合，二极管D2再整形，进入三极管T2再放大，由电阻R6和电容C3组成的积分电路积分后，在电容C3两端获得较稳定的直流电压，与通过电阻R7，R8电位器W和电阻R9分压的电源电压相比较，其超过部分即为启动信号，控制由三极管T3，T4组成的发射极耦合单稳态多谐振荡器的导通，从而使继电器Z吸合，作用电磁阀工作。

2、3、4、5为汽车固有点火系统元件：2为蓄电池，提供12V直流电源，4为点火线圈，3为点火开关，5为保险丝盒。

8为一电磁铁由自动继电器作动阀芯，控制空燃比调节器的进气主通道。空燃比调节器9为一铸铜件，空气通过滤清器7引入加速时经调节螺钉16和电磁阀8调控由主通道进入热交换器，怠速时经调节螺钉17由次通道进入热交换器。热交换器10为不锈钢管弯成双螺旋状通过大面积管壁与排气高温接触，而使冷空气被加热到500℃以上，然后进入混合器15。混合器15为一盒式铸铝件，热空气进入其空腔后沿两个大孔壁上若干成辐射状的气量小孔喷入油路中与来自汽化器的混合气作用，气量小孔直径为φ1与φ0.9mm同水平轴线成35°与30°。

本实用新型为汽油汽车业提供了一种理想的节油装置，该装置经汽车方面的权威机构对载货汽车在不同行驶情况下燃料消耗节油效果的测定，确认，平均节油率可达15％的同时，还提高动力性6.8％。而且经国家环保监测中心测定，噪音比不装该节油装置要低5～10分贝，尾气污染装该装置后，CO低达1.8～2.8％。