[其他]数码显示计时式交通自动指挥装置

说明书

本实用新型属于交通信号自动控制技术。

至今已有多种用于交通自动指挥的装置，但普遍存在一个不足之处，即过往交通岗的行人或驾驶车辆的驾驶人员，在现时的信号指挥下，很难掌握和判断信号灯变换的时间，往往给驾驶员造成一定的心理负担，因而出现急刹车，冒闯信号及长串车辆怠速通过交通岗等现象。这样不仅促使了车辆的磨损及驾驶员的违章，而且浪费了能源和时间。

本实用新型的目的是：为了克服上述的不足，提供一种数码显示计时式交通自动指挥装置。

本实用新型的解决方案是：在由控制器、信号灯、报鸣器构成的交通自动指挥装置的基础上，采用了递减式数码显示计时器。该计时器为箱式结构，面板上开有数码显示孔，在孔上设有具有颜色或无颜色的透明体，其透明体可以是玻璃或塑料；在箱体上开有散热孔；在箱内设有可显示数码的光源，其光源可以是白炽灯或日光灯或其它发光元件；在箱体上设有固挂或支承构件。该数码显示计时器可悬挂于信号灯下或交叉路口中央的上方。

本实用新型的控制器是一个具有适合操作的几何形状的箱体，在其面板上设有开关、复位按键和信号灯及数码显示计时器的控制键，即倒数计时的时间调整键，是用来选择两路（主路和次路）红绿灯工作时间的；在其内安装有时基、时序脉冲分配、译码、驱动、数码显示、主次路转换、复位、音响8个基本电路。该控制器可以自动或手动控制，还可以与电脑配合来统一某一地区的交通信号系统。

本实用新型可以使驾驶员在距交叉路口的一定距离之内清楚地看到信号灯即将变换的时间。如果选择主路绿灯的工作时间为10秒，则绿灯一亮数码显示计时器上的数码便按递减式每秒一次变换下列数字：9、8、7、6、5、4、3、2、1、0，随之绿灯灭红灯亮。并且随着“2”“1”“0”的跳现，黄灯闪亮三次，扬声器中发出三声报鸣声，有预备之意，其中最后一声是一个高音，有结束之意。因此有利于驾驶员的准确判断和驾驶，避免了不必要的刹车，具有安全、节油、减少车辆磨损、减轻驾驶员精神负担、缓解交叉路口交通拥塞等功效。

本实用新型还具有结构新颖、数码显示直观清楚明了，使用方便可靠，实用等优点。

下面借助附图，详细叙述本实用新型的一个实施例：

图1是个位数字产生电路。

图2是十位数字产生电路。

图3是附助电路。

图4是数码显示计时器的示意图。

图5是控制器的示意图。

图6是图1、图2、图3在电路总图中的位置图。

该装置是由控制器、信号灯、报鸣器和数码显示计时器所构成。其数码显示计时器是由金属薄板制成的矩形箱体7。也可以由塑料制成（见图4）。在其正面板上开有两个呈“日”字形a、b、c、d、e、f、g七段字划的二位数码显示孔6，在孔上镶有绿色灯具塑料；在箱体的背面板及两侧面板上开有百叶窗式的散热孔5；在箱内壁板上的各段字孔设有隔光板，以避免相互干扰，在孔内的隔光板上设有若干个灯座和灯泡；在箱的上口设有由支承件4所支承的防雨盖板3；在箱体的两侧面板上设有一个悬挂架2，在悬挂架2上钻有若干个供悬挂数码显示器用的孔1。

控制器（见图5）是一个带有凸台的三角形箱体8。在凸台的平面上设有开关11，复位按键12，在斜面上设有9个主路绿灯次路红灯控制推键9，9个主路红灯次路绿灯控制推键10。在箱内安装有时基、时序脉冲分配、译码、驱动、主次路时间选择、主次路的转换、复位、音响8个基本电路。

考虑由于可控硅的体积和发热量较大，也可将其另放在一个机箱内，并同控制器一起放在岗亭内。

控制电路

1、时基电路，见图1。它由集成电路C401和石英晶体（谐振于32768Hz）等组成，从C401的14端可输出周期为1秒的方波正脉冲，做为整个电路的钟脉冲。

2、时序脉冲分配电路。见图1，采用由D触发器组成的移位寄存方式。当按下（S₁）后，各个D触发器的Q端的情况是：9＝“0”，8＝7＝6……＝0＝“1”，随着脉冲从信号端C的输入，“0”信号依次从9－8－7－……－0－9……循环传递，好象用一个单臂触头依次将9、8、7……0，9……接“0”电位一样。