[其他]轻便高压气筒

说明书

本实用新型是一轻便式高压气筒，特别适于给自行车等轮胎充气。

自行车是我国极为普及的代步和运输工具，几乎家家户户都有，为自行车充气的打气筒几乎人人都要用到。

目前市售的自行车用打气筒有手动的和脚踏的两类。手动的打气筒是在活塞连杆上装一个手柄，打气人双手握着手柄，利用臂力和体重将活塞压下，从而将空气充入轮胎。这种打气筒用起来很费劲，较受欢迎的是代压力包的高压气筒，这种气筒是在底座和气管之间加装了一个压力气包，它是由铸钢的外壳和弹子止回气阀组成，这种气筒用起来要省力一些，但是当充气开始时，有相当一部分的空气是充在压力包内，结束时，储存在压力包的高压空气又全部被放掉，这显然是一个不小的浪费，而且铸钢的压力包也显得过于笨重。

脚踏气筒当然比手动省力，然而因为没有压力包和止回气阀，很难给自行车轮胎充气到需要的程度。

本实用新型就是要设计一种自行车用打气筒，结构紧凑，使用轻便，同时又能起到高压气筒的作用。

在通常使用的高压气筒的底座（2）和高压气管（21）之间，有一个由铸钢外壳和弹子止回气阀组成的压力包。而本实用新型则是在高压气管（21）中装一个止回气阀（20），然后通过排气连接头（18），排气连接螺帽（19），空心排气螺栓（17）直接和底座（2）相接，省去了笨重的压力包，当然这个止回气阀要体积小，结构简单才行，同时将活塞连杆（3）与套管式压杆（12、13）相连，在皮碗（5）的上方还加装了一个导向活舌（4）。

装在高压气管（21）中的止回气阀（20），连同高压气管（21）就组成了本实用新型的“压力包”，因而结构显得紧凑而小巧，高压气体仅仅储存在高压气管（21）中，因而充气完毕时，从高压气管（21）中放掉的余气也少得多。由于活塞连杆（3）和套管式压杆（12、13）相连，将细压杆（13）从粗压杆（12）中拉出，单手握着手柄（14）就能很轻松的将皮碗（5）压下，筒身（1）中的空气通过止回气阀（20）被压入高压气管（21）中，随着皮碗的不断下压，高压气管（21）中的气体压力越来越高，即可顶开轮胎的气门芯，将空气充入轮胎，而且可以根据自己的需要，将轮胎充气到任意的程度。充气完毕，还可以将细压杆（13）推入粗压杆（12）中，和拉杆（15）折叠收拢在气筒身上。如图2所示，皮碗（5）上方的导向活舌（4）可使皮碗（5）在筒身（1）中的位置固定。活塞连杆（3）的末端有一进气孔（27）关闭，这样就可以将筒身（1）中的空气压入高压气管（21）和轮胎，向上提拉活塞连杆（3）时，导向活舌（4）下移，进气孔（27）露出，筒身（1）中皮碗（5）上方的空气就可由此进入皮碗（5）的下方。

套管式压杆（12、13）是通过压杆连接件（9）上的连接螺帽（10）和活塞连杆（3）相连的，压杆连接件（9）是一个弯成U形的金属片，在U形金属片的端部有一对小孔，压杆支架（11）的下端也有一对小孔，这样便可以用细螺杆将它们连接在一起。U形金属片的底部有一连接螺帽（10），可以和活塞连杆（3）相连。这样的连接结构，虽然简单，但却装卸方便，活动自如。

本实用新型的筒身（1）上还装有2个抱箍（25），可以将折叠收拢起来的轻便高压气筒固定在自行车中轴上方的斜梁上，充气时，将高压气管（21）和套管式压杆（12、13）分别连到底座（2）和活塞连杆（3）上，拉出细压杆（13），握着手柄（14），就能给自行车前后轮胎充气，充气结束时，又可卸下高压气管（21）并将套管式压杆（12、13）与拉杆（15）如图2那样折叠收拢起来。

本实用新型用高压气管（21）和止回气阀（20）兼作“压力包”，和市售高压气筒相比，省去笨重的压力包，外观上显得小巧，节约了原材料及加工成本。而且由于高压气管（21）的体积与筒身的体积相比小得多，只要将皮碗压下一次，即能将高压气管（21）中的气压充到相当的程度，从而顶开轮胎的气门芯，充气到轮胎中去；而市售的高压气筒要将皮碗压下若干次后，方能将压力包中的气压充到足以顶开轮胎气门芯的程度。待充气结束时，从压力包中放掉的高压气体要持续数秒钟之久，确是不小的浪费，而本实用新型是以体积小得多的高压气管（21）充作“压力包”的，因此充气结束时从中放出的高压空气已减少到最低限度。

压杆（12、13）和拉杆（15）实际上是一个杠杆，因此单手握着手柄就能轻松地将皮碗压下，给轮胎充气。

通过抱箍（25）可将本实用新型固定在自行车上，不用拆下就能给前后轮胎充气。充气完毕，可将压杆（12、13）和拉杆（15）折叠，如图2那样收拢到气筒身上。因此不管使用、携带均感十分方便。