[其他]旋转缸体滑片泵

说明书

本实用新型属于泵和压缩机。

滑片泵是一种应用很广泛的液压泵，但因为滑片在缸体内高速滑动摩擦，零件易于磨损，故一部分滑片泵将被齿轮泵所取代（见合肥通用机械研究所编《泵》87页）。

本实用新型的目的是减少滑片与缸体间的摩擦损失，从而提高滑片泵的机械效率，和延长滑片泵的使用寿命。

本实用新型的技术方案是在滑片泵的转子外面平行偏心地套装一个有轴承支承的，有旋转端盖的，由传动机构带动的，与转子同向旋转的旋转缸体。

本实用新型的旋转缸体滑片泵，由固定壳体，沿轴向开有数个凹槽的转子，在转子凹槽内可径向自由滑动的滑片，配油盘，平行偏心地配装在转子外面的卸荷装置等组成。本实用新型的特征在于卸荷装置为一个由轴承支承的，有旋转端盖的，由传动机构带动的，与转子同向旋转的旋转缸体。支承旋转缸体的轴承可安装在旋转缸体的外周面上，亦可安装在旋转缸体的旋转端盖伸出的轴颈上，轴承可双支点支承，也可悬臂支承。带动旋转缸体的传动机构可以是靠转子和滑片与旋转缸体间的摩擦力传动的传动机构，亦可以是转子通过平行轴联轴器传动机构，通过少齿差、零齿差内啮合齿轮传动机构，带动旋转缸体，或者是由有同步、同向转速的单独电动机带动。旋转缸体由缸筒和与之固定连接的一个或两个旋转端盖构成，当有两个旋转端盖时，其中一个或两个旋转端盖上应有一圈圆周分布的通气孔，此一圈通气孔与配油盘上的进、排油孔相对应。

本实用新型的旋转缸体滑片泵，加上偏心量调节装置，即调节旋转缸体与转子的偏心量就可成为变量泵。

本实用新型的旋转缸体滑片泵，其结构亦用于液压马达。

旋转缸体滑片泵和普通滑片泵相比，最主要的特点是大幅度地降低了滑片与缸体间的摩擦线速度，其摩擦线速度大约只有普通滑片泵的1／10～1／50，因此旋转缸体滑片泵有：机械效率高、寿命长适应较高转速、摩擦副的材料可降低要求等优点。

图1、为本实用新型实施例1的主视图。

图2、为图1的A－A剖视。

图3为实施例1的机构简图，图中转子〔2〕为双支点支承，旋转缸体〔5〕由缸筒〔5a〕和一侧旋转端盖〔5b〕构成，支承旋转缸体〔5〕的轴承〔8〕在旋转缸体的圆周面上。转子通过内啮合齿轮机构带动旋转缸体同向旋转。内齿轮〔6〕固定在旋转缸体上，小外齿轮〔7〕与转子轴固定，配油盘〔4〕在旋转缸体的右侧。

图4为本实用新型的双双悬臂结构方案，即转子〔2〕是悬臂支承，旋转缸体〔5〕亦是悬臂支承，旋转缸体靠摩擦力传动，旋转缸体由缸筒〔5a〕和一侧的旋转端盖构成，成口杯形状，在旋转端盖的外侧有可安装两个轴承的端盖，配油盘〔4〕在旋转缸体〔5〕的右侧。

图5为本实用新型的又一个双双支点支承结构方案，即转子〔2〕和旋转缸体〔5〕都是双支点支承结构，但旋转缸体有两个旋转端盖，在右侧端盖上有一圈圆周分布的通气孔（在图中未画出），此一圈通气孔应和配油盘〔4〕上的进、排油孔相对应，传动机构为内啮合齿轮传动机构，〔6〕为内齿轮〔7〕为小外内轮。

图6为本实用新型另一结构方案，旋转缸体〔5〕为双支点支承，转子〔2〕为悬臂支承，这种结构特别适用于轴端油泵，即在某种机器的轴端处安装的油泵，一般这种油泵的油压不高，可适应很高转速。

实施例1：参看图1、图2。

本实施例的机构简图见图3，支承旋转缸体的转承为滑动轴承，图中固定壳体〔1〕，转子〔2〕、滑片〔3〕、配油盘〔4〕亦是固定壳体〔1〕的固定端盖。旋转缸体〔5〕由缸筒〔5a〕和旋转端盖〔5b〕构成，并成为一体，在旋转缸体固定有内齿圈〔6〕，小外齿轮〔7〕由键〔10〕固定在转子轴上，图中〔11〕为一挡板，目的是防止高速旋转的滑片〔3〕直接与固定端盖接触摩擦，在配油盘〔4〕上开有进油孔〔12〕和排油孔〔13〕。图2中〔9〕为进油孔，此进油孔使油进入旋转缸体的滑动轴承内以便润滑。图中滑动轴承〔8〕与固定壳体〔1〕联结成一体。