[其他]螺旋导流超声混合器无效
申请号: | 85205017 | 申请日: | 1985-11-23 |
公开(公告)号: | CN85205017U | 公开(公告)日: | 1986-08-27 |
发明(设计)人: | 薄荫佑 | 申请(专利权)人: | 天津市技术交流站 |
主分类号: | B01F11/02 | 分类号: | B01F11/02 |
代理公司: | 天津市专利事务所 | 代理人: | 郑永康 |
地址: | 天津市河北区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋 导流 超声 混合器 | ||
本实用新型属于将两种流体,特别是不相溶的两种流体进行混合乳化的一种装置。
当前,使两种不相溶流体进行混合的装置有多种,混流超声波装置就是其中的一种。其优点是乳化迅速、均匀,特别适用于粘滞系数差别大的两种不相溶流体。例如,中国科学院物理所研制成功的超声乳化器,是将两种不相溶流体,例如油和水,在高压作用下,从超声波发生器狭缝喷口喷出,然后作用到固定在基座上的簧片哨,并使其振动产生超声波,从而使混合体乳化。
然而,使用这种装置进行乳化的混合体,由于乳化液珠粒径大,为了维持较长时间的乳化,在乳化前或乳化过程中,需在混合体中加入1~2%的乳化剂。但是由于乳化剂的价格昂贵,因而大大提高了乳化成本。
本实用新型的目的,是使两种混合体乳化均匀、细化,并在降低成本的情况下,保持长时间乳化。
本实用新型除输油泵与超声波发生器外,增加了混流器与混合腔,混流器圆柱形空腔内有一螺旋导流混合芯,其主体为一实心圆柱体,圆柱体表面螺旋分布层层切片,所有切片均垂直于圆柱体的轴向。混流器的一端与产生高压的输油泵进口端连接,另一端与混合腔连接。输油泵另一端则与超声波发生器进口端相连。混合腔圆柱形空腔内装有混合芯,芯表面有螺旋纹槽,槽上均匀分布有小孔,其开孔率为30~50%。混合腔体上开有一圆通孔,供粘滞系数小的一种流体流入腔体后,再通过混合芯表面小孔进入混合芯,与其内部粘滞系数大的流体混合。
当两种不相溶流体在混合腔中初步混合后,随即进入混流器中并穿过螺旋导流混合芯,此时混合体在切片作用下,进一步被混合、分流、旋转、切割,再混合、分流、旋转、切割,反复多次,由于翻转、混合和剪切力的作用,使混合体达到均匀乳化后,进入超声波发生器。在输油泵产生的高压作用下,均匀乳化的混合体通过超声波发生器狭缝喷口,作用在位于喷口前方的,固定在支座上的簧片哨。当通过狭缝的流体速度大于一定值时,亦即产生的激发力与簧片达到共振时,则向周围介质发射超声波,由于空化效应,使已初步乳化的混合体再次得到乳化。
螺旋导流混合芯与混合腔中混合芯均由铜或不锈钢制成。
以油和水为例。
采用本实用新型可使油、水混合体两次乳化,使水珠细化,分布均匀。乳化液中水珠粒径只有5μ以下,且能均匀分布在乳化液中。由于粘滞系数大的油液充分包附在粘滞系数小的水珠上,所以燃烧更加完全,油耗也相应降低。柴油机为例,掺水13~17%时,节油率可达6~10%。同时,使排放废气中的有害气体,例如:NOx、CO、SO2以及致癌物三四苯丙蓖明显下降,对保护环境有明显效果。
由于在混合体中添加的乳化剂只有0.01%,固乳化成本大大下降。
以用于汽车内燃机的螺旋导流超声混合器作为实施例,并结合以下附图加以说明。
图1为汽车内燃机用螺旋导流超声混合器结构示意图。
其中:
1、超声波发生器簧片哨;
2、可产生高压的输油泵;
3、螺旋导流混合芯,长40~80毫米,其实心圆柱体直径为3~4毫米,螺旋导流片数为40~60片,整个混合芯插入混流器圆柱形空腔内;
4、混合芯,长18~22毫米,芯直径为5~7毫米,插入混合腔圆柱形空腔内;
5、超声波发生器狭缝喷口;
6、混流器,其圆柱形空腔直径为10~12毫米;
7、混合腔,其圆柱形空腔直径为6~7毫米;
8、超声波发生器;
9、混合腔体上圆形通孔。
图2为混合腔内混合芯纵向剖面图;
图3为混合芯俯视图;
其中:
10.混合芯上螺旋纹槽;
11.纹槽上小孔;
图4为混合芯侧视图;
图5为混流器中螺旋导流混合芯;
图6为螺旋导流混合芯侧视图。
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