[其他]车床用自动手动双功能转位刀架

说明书

本实用新型属于机械加工领域，涉及对车床四方刀架的改进。

现有普通车床如C618、C620车床的四方刀架是手动旋转刀架，重复定位精度低，在换刀时，刀台提升后很容易在刀台和底座之间混入铁屑等异物，影响精度，在改造这类旧车床使之具有自动半自动加工能力时，原有的刀架则不能使用。为了使改造后的车床既能自动加工又能保留原有的手动功能，就要求设计一种既能自动转位又能手动转位而且结构简单，成本低，外形尺寸适应原车床结构要求的新型刀架，以满足当前我国大量旧车床改造的需要。

本实用新型的目的就是设计一种适于普通车床改造使用的，手动自动兼容的、结构简单而且外形尺寸与原手动刀架相差不大的新型刀架。

本实用新型的技术解决方案是：

1、为了实现自动转位与手动转位兼容，在刀台下部加装一个驱动装置，提供自动转位动力。为了克服自动和手动的相互干扰，在心轴和刀台提升装置之间加了一个复合超越离合装置，这是由一个双向超越离合器和一个单向超越离合器组成的复合离合装置。该装置使自动转位时的传动链与手动转位时的传动链互相独立，不发生干扰，从而实现了自动手动双功能兼容。

2、为了提高定位精度，刀架定位采用精研修磨的端面齿盘取代老式刀架的定位插销。为了防止污染，定位齿盘做成圆环形截面，在齿盘外由防护圈保护，这样刀台转位时，两齿盘的结合面始终不会暴露，避免了异物侵入。

下面结合附图给出的实施例进一步说明本刀架的结构细节和工作过程。

图1是刀架总成的主视图，是沿a－o－a剖面的剖视图。

图2是刀架俯视图。（拨叉（9）已拿掉）

其中（1）驱动装置（摇摆油缸）

（2）摇摆活塞

（3）驱动装置上盖

（4）刀台

（5）双超内转体

（6）双超外转体

（7）滚棒

（8）弹簧

（9）拨叉

（10）提升螺套

（11）螺母盖板

（12）拨块

（13）螺钉

（14）螺钉

（15）心轴

（16）拨杆

（17）垫片

（18）单超上齿盘

（19）单超下齿盘

（20）粗定位装置

（21）端面上齿盘

（22）端面下齿盘

（23）防护圈

（24）螺钉

（25）、（26）弹簧

（27）手柄

（28）销子

附图给出了本实用新型一个实施例的结构细节。心轴（15）和提升螺套（10）之间有一个复合超越离合装置。其上部是一个双向超越离合器，由双超内转体（5）、双超外转体（6）、三个滚棒（7）、弹簧（8）和拨叉（9）组成。

复合离合装置下部是一个单超离合器，双超外转体（6）的下端面上有圆环形棘齿盘，构成单超离合器的上齿盘（18），单超离合器下齿盘（19）有内花键与心轴（15）上的花键配合，可以沿心轴上下滑动。由于弹簧（26）的推力使单超下齿盘（19）始终与单超上齿盘（18）啮合。双超内转体和外转体空套在心轴上。内转体由螺钉（13）与提升螺套（10）连成一体。

刀台提升装置由提升螺套（10）、螺母盖板（11）、拨块（12）组成，螺母盖板由螺栓固定在刀台（4）上，它的中心有梯形阴螺纹，与提升螺套上的梯形阳螺纹配合。螺母盖板上有三个与中心螺纹孔同心的弧形通槽（29），其中一个槽沿径向的宽度比另两个要宽。提升螺套上端面有一个凹槽，拨块（12）被螺钉（14）固定在凹槽中，它的拨动臂伸进螺母盖板上较宽的弧形槽中。

手动手柄安装在拨块（9）上部的锥形凸台上。拨叉的结构形状呈现帽罩形，帽罩边缘有3条拨爪（16），它们分别穿过螺母盖板上的弧形槽伸进双超离合器中，帽罩内部形成空腔将刀架心轴罩住，帽罩中心有个向内的盲孔与心轴顶端的销子（28）滑配合使拨叉与双超离合器保持同心。

刀架的定位装置是由（21）（22）组成的端面齿盘。上齿盘（21）在刀台上，下齿盘（22）在驱动装置上盖上，上下齿盘都是圆环形截面并与心轴同心，其上的定位齿是经过精研修磨的宽平面齿，不易磨损。为防止刀台抬起后异物进入结合面，在齿盘外有防护圈（23），由螺钉（24）固定在刀台上。

驱动装置（1）位于刀架底部，本实施例采用的是液压摇摆油缸。心轴（15）穿过油缸上盖（3）与活塞（2）连接。活塞（2）单方向转动角度可以通过改变油缸内限位销加以调整。驱动装置也可以采用其他方式，例如用电机经蜗轮蜗杆副减速后驱动心轴的装置等。

本刀架的工作过程如下：