[其他]反射式显色液位计玻璃板

说明书

本实用新型属于液体液面的指示或测量的技术领域，即提出一种对机车用液位计玻璃板改进的技术方案。

现有的机车用液位计玻璃板是无色的，使用时不易准确判断水位的高低，特别是当注满水（简称满水）或全空（简称满汽）时，由于水和汽两者均系无色透明介质，故更加难于分辨，而这往往容易导致重大事故的发生。

本实用新型的目的就是提供一种改进型的反射式显色液位计玻璃板，它所显示的液面轮廓清晰、色彩鲜明，并标有刻度和数码可以直接读出水位的准确高度。

本实用新型的原理和结构如下：在液位计玻璃板的中心线上沿纵向开一直角等腰三角形沟槽，而在玻璃板一侧的侧面印（或刻）上反写的带色数码；另一侧的侧面上印（或刻）上带色的刻度线，数码和刻度线的宽度与沟槽的深度相等，并在其背面再依次涂上能增强反差的带色膜和白色反射衬底层；白色衬底层外侧，同样也还是在两侧面上，再涂上黑色涂料作吸光（或遮光）层。同已有的液位计玻璃板一样，使用时，将玻璃板安装在机车液位计柱管前方，让带沟槽的一面紧贴液柱管，而从玻璃板背面（即以与开槽面相对的平面作观察面）的垂直方向来观测液柱，由于蒸汽或空气相对于玻璃来说是光疏介质；而水相对于玻璃是光密介质，并可将沟槽视为一个空气棱镜，当光线从玻璃向汽柱以大于临界角入射时在棱镜面上将发生全反射，再投向印有数码和刻度线的两侧，并经过白色衬底层反射而折回，因此观测者所看到的汽柱部分是带色的并有刻度和数码显示（此时反写数码经过反射光的镜象反演将显示出正写数码）；反之，当光线从玻璃向水柱入射时，不可能发生全反射，光线经过折射后将射向黑色吸光层，这样观测者所看到的水柱部分则是黑色的，没有刻度和数码显示。通常情况下，柱管中有水也有汽，观测者可以看到两种不同颜色，其分界线即为水和汽之间的界面，从分界线上的刻度和数码即可读出水面的高度。由此可见，同已有的技术相比，本实用新型所提供的反射式显色液位计玻璃板不仅具有色彩鲜明、标志清晰等特点，而且可以直接读出液面高度，故便于观测和监视蒸汽机车的安全运行。

本实用新型所提供的反射式显色液位计玻璃板的实施例如图1～6所示。

图1是液位计玻璃板的主视图；

图2是玻璃板的左视图；

图3和图4分别为玻璃板A向视图和B向视图；

图5和图6则分别为玻璃板的C－C剖视图和D－D剖视图。

上述各图中，（1）是玻璃板；（2）为直角沟槽；（3）为白色衬底层；（4）为黑色吸光层；（5）为观察面；（6）为带色的反写数码；（7）为带色的刻度线；线；（8）为透明或不透明的带色膜。

本实用新型所提供的液位计玻璃板的制作工序如下：首先，在一块厚度为17～30毫米打磨平整的玻璃板（1）的中心线上沿纵向开一直角等腰三角形沟槽（2），其次，在玻璃板的两侧平面之一上印（或刻）上带色（如黄、绿色）的刻度线（7），而在另一侧平面上相应地印（或刻）上带色（如黄、绿色）的反写数码（6），刻度线和数码的宽度和沟槽的深度相同。为了使刻度线和数码在观察时能更加醒目，可根据刻度线和数码的颜色，再在其背面上涂上能增加反差（即对比度）的有色（如红色）的透明或不透明滤色膜，最后在带色膜背面涂上一层白色涂料作为反射衬底层。除了白色反射衬底层外，玻璃板两侧面上的其余部分均涂上黑色不透明涂料，作为吸光（或遮光）层。这样液位计玻璃板便可安到机车用液位计上去，在观测时，可以看到汽柱部分呈红色并有黄色或绿色的刻度和数码显示；而水柱部分呈黑色没有刻度和数码显示，黑和红交界线上的刻度线及其标出的数码即为水面高度数值。