[其他]一种新型端部的铁轨

说明书

本发明是一种新型端部的铁轨，特别适用于有缝连接。

目前铁轨都是齐头铁轨，这样铁轨的连接有两种方式：有缝对接及无缝焊接，有缝对接的铁轨连接过程简单，但是，当机车轮子经过该接缝处时产生振动，增加了对机车和路基的维护，同时加大了行车阻力，无缝焊接的铁轨虽然克服了上述缺点，但是，现场施工过程复杂，而且对路基要求条件较高。

本发明的目的在于，通过改变现有铁轨的端部结构，使铁轨连接后机车能较平稳地驶过接缝处，克服现有齐头铁轨连接后存在的缺点。

本发明的解决方案是，每个铁轨的端部各有两个小端面，两个小端面的宽度各为铁轨宽度的一半。在接近每个小端面处有一个端部最低，并逐渐与上平面相平的小曲面，每个小曲面的长度相同。在铁轨凸出端的外侧槽内焊接上连接板的一部分。

本发明与无缝焊接相比，连接工艺简单，对路基要求低。与有缝对接相比，能大大减小机车行驶至接缝处的振动及阻力，提高了铁轨的使用寿命，降低了路基的维护。

图1是本实用新型铁轨端部的结构透视图。

图2是本实用新型铁轨搭接的透视图。

本发明的实施例参见图1、图2。

将现有的齐头铁轨的两端各加工出两个小端面1、2，其宽度相等，并为总宽度的一半同时垂直于铁轨的下平面3和侧平面4。小曲面6、7的端部最低，并逐渐与上平面5相平。小曲面6、7的长度相等。在铁轨突出端面的外侧焊接一块钢板8，其伸出端的长度等于小曲面6或7的长度，其余连接方式与现在铁轨有缝连接方式相同。