[其他]用停车桥控制运行的悬挂式输送机

说明书

本实用新型属于输送机械领域

以往的机械输送机是用一种积放式悬挂输送机实现的。设有几个装有物件的小车的密集运行区，在每个密集运行区有一个使小车停止运行的停止器。输送机如图1所示，其中停车铲〔6〕和拨爪〔4〕是一个连轴装置，当停车铲〔6〕升起时，拨爪〔4〕就被拉下，使之与推杆〔3〕脱开，尾板〔8〕是一个既有控制停车间距的作用，同时，尾板〔8〕后部的斜板又起到使后面小车停车的作用。当停车铲〔6〕爬上尾板〔8〕则小车就停止运行，而停车铲〔6〕滑下尾板〔8〕则小车可被推走，参看图1、图2，所以这种装置的停、放，密集是依靠停止器和尾板〔8〕来控制的，这种装置的优点是转向灵活，布置方便，输送能力比较大，缺点在于每辆小车在密集区的各点停车时间不等，不符合工艺要求，并造成一定的损耗；停止器需用电子线路控制，在苛刻环境中，电子线路寿命有限，易造成失控事故。

用停车桥控制运行的悬挂式输送机的目的：就是为了克服积放式悬挂输送机的缺点，保留其优点，并加以改进、创新的一套新颖装置。

用停车桥控制运行的悬挂式输送机的结构如图3所示，由牵引链〔9〕、推杆〔10〕、停车铲〔11〕、停车桥〔12〕、护爪〔13〕、定距杆〔14〕、拨爪〔15〕等组成。与积放式悬挂输送机相比，结构有所变化，车后的尾板拉直，只用于控制车间的距离，停止器被取消，小车在密集区的停止由停车桥来控制。因此，停车桥既替代了尾板后部斜板的效用，又可省略停止器。

停车桥的前端部呈倾斜状态，桥板本体呈水平状态，停车桥分成左右两块完全相同的桥板，安装在线路的轨道上或线路外专设的支架上，停车桥的长度由所需的密集运行区段长度决定。

用停车桥控制运行的悬挂式输送机的工作过程如下：当第一辆小车运行到停车桥〔12〕处，停车铲〔11〕爬上桥面，通过连杆机构把拨爪〔15〕拉下，使之与推杆〔10〕脱开而停车，后面第二部小车运行过来后，碰到第一部小车而推着一起前进，第二部小车的停车铲爬上桥面而停下，依次类推。桥下的小车由推杆往前推，而桥上的小车则由后面的小车往前推，直到第一部小车的停车铲〔11〕移出停车桥〔12〕并落下，使拨爪〔15〕升起，后面上来的推杆〔10〕正好推着第一部小车将它运走，由于上下桥运行动作是不断继续的，而且整个密集运行区小车的上下桥动作是同步进行的，因而使密集运行区上小车数量始终保持不变；从而能较好地满足工艺要求，同时由于整个线路为封闭线路，因此不论有几个密集运行区，只要在线路的进口处逐一把小车放入线路，就能形成满负载疏散一密集形态的运行。

用停车桥控制运行的悬挂式输送机的优点：由于运行完全以机械方式控制，不用电装置控制，所以结构简单，安全可靠，并且完全适应特殊要求和环境如：高温易腐蚀或辐射场等特殊条件下工作；工艺适应性好，均匀性好；运行协调一致，并且转向灵活，布置方便，控制可靠；调速方便；运行速度快，输送能力较大，生产效率高。其缺点在于：一个推杆推多车后线路的运行负载增加，牵引链的张力加大，但可以采取相应措施，使牵引链的张力保持在允许范围内。

本实用新型可以用于辐照、烘干、加热、电镀、清洗、喷漆、屠宰、装配等作用的流水线上，对提高生产效率、节约能源，节约用地等都具有很大的效益。

图1是积放式悬挂输送机的示意图，图中1——滑架；2——牵引链；3——推杆；4——拨爪；5——小车车身；6——停车铲；7——护爪；8——尾板。

图2：是积放式悬挂输送机的停车方式的示意图

图3：用停车桥控制运行的悬挂式输送机的工作示意图，图中9——牵引链；10——推杆；11——停车铲；12——停车桥；13——护爪；14——定距杆；15——拨爪；16——小车车身。

图4：用停车桥控制运行的是悬挂式输送机在钴——60γ辐照装置中的实施，17——装卸场；18——迷宫；19——迷宫通道；20——钴——60源；21——辐照室；22——卸货场。

实施例如下所述：钴——60γ辐照装置中的输送机设计见图（4）所示，其采用四个密集运行区，装有货物的小车在1处被推走，通过迷宫进入源室，当运行到第一个密集运行区，接受辐照，然后进入第二密集区、第三密集区、第四密集区，再通过迷宫由推杆推出至卸货场，卸去货物，再转到装物处，装货后重复前述动作，图为使用了本实用新型，辐照场内运输方便，产品辐照剂量均匀，射线的利用率也大大提高。