[发明专利]传输装置无效
申请号: | 86100253.9 | 申请日: | 1986-01-16 |
公开(公告)号: | CN1004620B | 公开(公告)日: | 1989-06-28 |
发明(设计)人: | 阿默拉尔·索马斯·科尼利斯·马丽亚 | 申请(专利权)人: | 威玛公司 |
主分类号: | B65G17/12 | 分类号: | B65G17/12;B65G67/60 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 刘征,陈申贤 |
地址: | 荷兰安的*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传输 装置 | ||
本发明涉及一种传输装置。
该装置包括平台式输送机,该输送机包括多个矩形平台,每一平台仅可向一侧弯曲,还有两副长度相等的无端链条,链条分别连于平台前部及后部各角上,且链条绕过多对同轴的链轮。两链条呈平行伸展,并导引平台在水平状态下从装货点通过一传送部向卸货点运行,而后平台通过一回返部被送回。在传送部中,有一组大致呈垂直状排布的组件。这种传输装置已为公知,且用于传送那些需沿竖直方向运送的物品,这些物品的底面在整个过程中均需保持水平。例如:那些堆于板架上的物品便是如此。
在已知的传输装置中,高处卸货点或装货点与低处装货或卸货点之间的距离是固定的。
但是实际中,有些场合要求装货点及卸货点之间的高度差能够做多种变化,例如,货船的装卸工作便要求最好能在不同的高度上进行。
还有,船的装货率影响到船的吃水深度,所以,当给船装上货或卸下货时,它会相应地下沉或上浮一些。
另外,在涨潮频繁的港口,操作高度还会发生一些附加的变化。
当使用已知的输送装置时,这种变化必须通过调节架于码头上的整个传输装置及位于码头一侧的装货或卸货点的高度来进行补偿,但十分麻烦。
本发明的目的是提供一种可有效地克服前述缺点的传输装置。
为达到这一目的,本发明的传输装置的特征为:平台式输送机在靠近其装货或卸货点处有一大致呈水平状的分段,这装卸点衔接着相似的第二平台式输送机的卸货点或装货点。第二个平台式输送机的装卸点可固定于固定高度。两平台式输送机衔接处所在的两水平分段,可一起沿垂直方向调节,且在高度调节的过程中,两平台式输送机的连接点,也可沿大致水平的方向移动。
由此,两平台式输送机水平分段在一定距离上的高度调节,将导致第一台平台式输送机自由端的卸货或装货点移动该距离的两倍,而第二台平台式输送机自由端的装货或卸货点则被锁定在固定高度上。
因此,能够以简单的方法来实现大距离的高度调节,同时,传输装置的基本上为水平的分段,可以在不附加任何传送机的情况下,在码头上直接传送待运的货物。
在本装置的一个较佳的实施例中,两平台式输送机大致水平的分段装在一桥上,该桥可沿竖直方向调节,还可以引导衔接点在大致水平的方向运动。
可调的桥在其中心附近由一塔在垂直方向上导向,该塔在其上端具有两支横臂,平行于桥延伸,有两条与桥相接的可调缆索连于横臂上。
以下将参照附图来阐述本发明的传输装置的一个实施例。
附图1为本发明的传输装置实施例的侧示图。
附图2为附图1的传输装置处于低位置时的侧示图,且已缩小到一定比例。
附图3为附图1的传输装置处于高位置时的侧示图,且已缩小到一定比例。
附图表示了传输装置的一个实施例,其中包括两台相互衔接的平台式输送机1、2。平台式输送机1的下装卸端3必须能伸入到诸如船的货舱中,且可沿垂直方向进行上下调节,而平台式输送机2的下装卸点16要固定在一定高度。
下面将结合船卸货时的情形,来介绍此传输装置的操作过程。此时,平台式输送机1的低装卸端3作为装货点。同时,需传送的货物从平台传送机运往平台传送机2,并在低装卸端16处卸下,此时16为卸货点。自然,当给船装货时,使传输装置的运动反向即可。
每一平台式输送机1、2都包括有等间距分布的若干平台4,每一块平台4又分别在其前部和后部与两副无端链条5、6相连,链条5、6长度相等。
平台4的构成是这样的,它可在一个方向上弯曲,这样,在传输过程中,平台就可以弯转。在运载货物时,平台则作为一刚性平台。
链条副5、6绕过若干导向链轮副,(这些链轮还将进一步叙述),并导引平台沿循环轨道运行。
平台式输送机1是通过传送部9的垂直分段7及水平分段8,引导平台4从下装货点3行至在此作为卸货点的上装卸点10,同时,平台1又通过回返部11回到起始点。
平台式输送机2是通过传送部14的水平分段12及垂直分段13,导引平台4从此处作为装货点的上装卸点15行至下卸货点16,而平台4又通过回返部17回到起始点。其中,平台式输送机1的上卸货点10及平台式输送机2的上装货点15相互衔接,以使需输送的货物能从此处传送过去。
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