[其他]海洋结构物拖运和下水用的铰接式驳船

说明书

本发明涉及一种运输和/或下水重型结构的驳船，所说的重型结构比如象近海石油钻井平台导管架，本发明特别是关于一种铰接式驳船和增加这种驳船承载和下水能力的方法。

近海石油钻井平台的导管架是长大的管状格构架，导管架从海底延伸至平台甲板，内装有导管，其上装有若干甲板模块。导管架在岸上预先制好后，装到一条下水驳船上，装运是让导管架沿岸上的滑道滑行到驳船甲板上的滑道而实现的。

下水驳船一般是一种平底平甲板驳船，它有一个很大的而且畅通的甲板面，用于承载导管架。用支撑材把导管架暂时焊接固定到驳船上，然后运送到安装现场。下水驳船上装有可使导管架滑入水中的倾斜机构。在安装现场，切断支撑材，用千斤顶顶导管架，使其沿滑道滑行，直到其重心恰好位于倾斜机构上，这时导管架就可从倾斜机构上滑入水中。

下水驳船必须精心设计成能承受由导管架的重量引起的巨大负荷，下水应力以及驳船航行中所受的力。为了增加下水驳船的载重量，以使其能装运更重的结构，就必须对驳船进行永久性的改造。这种改造可以是增加永久性的舷旁突出台，进行甲板结构加强，以及增加驳船长度。这些附加结构的安装和拆卸既耗费劳力和时间，又非常昂贵。

本发明的一个目的是通过快速而且廉价地联接和拆开一条或多条驳船而提供一种可变载重量的驳船。

本发明的第二个目的是提供一种铰接式驳船，它能够用于大型结构物的运输和下水，在这些结构运输和下水过程中产生的剪切力可通过铰链从一条驳船传递到另一条驳船，但产生的弯曲力矩不能传递。

本发明的第三个目的是：考虑结构物的重心与驳船的相对位置，用重力下水方法把大型的能漂浮的结构物从驳船上卸下。

本发明的另一个目的是提供一种驳船和一种下水机构，能够承受下水过程中产生的巨大的力。

根据本发明的最佳实施例，一个拖运用和下水用驳船组是由首尾相连并铰接在一起的一条主驳船和一条副驳船组成。每一驳船均有大体平坦的甲板，其上装有纵向的滑道。一支承件用铰链联接到副驳船的不与主驳船联接的另一端区，该支承件与滑道布置在同一直线上。驳船组上还装有千斤顶装置，用它来使长大的结构物相对于驳船组移动，以进行下水;在下水过程中该驳船组的两驳船相对于其铰链联接装置转动。

图1是根据本发明建造的一条下水驳船的简略平面图，其局部剖开。

图2是图1所示下水驳船的侧视图。

图3是一局部侧视图，表示根据本发明把两艘驳船连接在一起时的情形。

图4是一放大的侧视图，表示本发明的铰链装置。

图5是沿图4中5-5线的剖视图。

图6是另一种铰接式驳船的简略平面图。

图7是图6所示的驳船的侧视图。

图8是部分省去的侧视图，表示图6中两艘驳船之间铰接在一起时的情形。

图9是局部省去的详图，表示主驳船和副驳船之间的铰链连接结构。

图10是沿图9中10-10线剖切的剖视图，其中部分省去。

图11是沿图6中11-11线剖切的剖视图，其中部分省去。

图12是摇臂的侧视图。

图13是沿图12中13-13线剖切的剖视图，其中有部分省去。

图14是表示导管架放在驳船上拖运时导管架和驳船之间相对位置的侧视图。

图15是表示在导管架被千斤顶顶动一段距离后导管架和驳船之间相对位置的侧视图，其中有部分省去。

图16是表示导管架开始滑离滑道时导管架和驳船之间相对位置的侧视图，其中有部分省去。

图17是表示导管架沿摇臂滑动时导管架和驳船之间相对位置的侧视图，其中部分省去。

图18是表示导管架已完成下水并水平浮在水上时的侧视图，其中部分省去。图19是表示导管架处于直立位置的侧视图，其中部分省去。

下面来看各附图，其中相同或相似的部分都采用同一标号。图1中表示的下水驳船10用于钻井平台的导管架之类预制构件（图中未画出）的运输和下水。

下水驳船10由两个串联联接的部分组成，即一条副驳船12和一条主驳船11，驳船12的船头与驳船11的船尾联接在一起（联接后还能拆开），其联接方式将在后面叙述。

主驳船11是一条普通的平底、平甲板驳船，上面原有的倾斜机构（即所谓摇臂）已拆除，摇臂一般安装在驳船的一个端部，用它将导管架倾斜后从甲板13滑入水中。现在在主驳船11的一端固定安装一段下水滑道14以代替原来的摇臂。

副驳船12上装有一对摇臂15和16，这对摇臂装在驳船12的甲板17远离主驳船11的端部，也就是装在驳船12的尾部。