[发明专利]新型列车静止逆变器

权利要求书

1、一种列车静止逆变器其特征为电阻R₅与电容C₂串联，电阻R₅的一端与集成电路块Lm324的7相接，电容C₂的一端与集成电路块Lm324的1相接，构成振荡电路；电容C₃的一端与Lm324的13相接，一端接Lm324的11同时接地，电容C₄的一端与Lm324的9相连，一端接地，构成电压电流反馈调节环节；电阻R₁、稳压管Z的一端分别接在三极管T₁的基极，R₁的另一端接电源E，稳压管Z的另一端接地，R₂接在三极管T₁集电极，电容C₁接在三极管T₁的发射极与地之间，三极管T₁发射极与集成电路块7805相连，7805的一端分别接在T₂、T₃的集电极上，另一端接地，构成供电电路1；变压器B的次级上接有整流桥D₅～D₁₄而构成供电电路2；逆变电路中的推动管T₂、T₃分别接在Lm324的14和8上，8与14输出的方波相位差大于180°，避免了T₂、T₃同时导通，Lm324的10与12相连做为控制端，二极管D₃的负端接Lm324的10，正端接串联的R₉、R₁₀，R₉的另一端接Lm324的4，R₁₀的另一端接地，构成Lm324同置端偏置；在Lm324的1与13之间接有并联的D₁、R₆，在Lm324的7与9之间接有并联的D₂、R₇构成单项反馈；电容C₅一端接地，另一端分别接二极管D₄和电阻R₁₁，二极管D₄的另一端接到Lm324的10，电阻R₁₁的另一端接到整流桥上；T₂、T₃发射极上接有推动管组T₄、T₅，变压器B的初极上接有T₄、T₅的集电极，R₁₂、R₁₃并联在输出端，用分压点电压整流滤波后接到控制端10上，形成负反馈，以稳定输出电压，输出端的R₁₄过流时压降增高，这个电压接到控制端10上封锁输出，一旦负载恢复，则自动取消封锁。