[其他]自动增力盘式制动器的改进

说明书

本发明涉及一种自动增力盘式制动器，它采用带有摩擦材料垫的可转动的摩擦盘，并通过位于摩擦盘中间的，由固定导向凸座对中的压力板和位于在压力板相邻面上的互相配合且反向倾斜的槽内的滚珠或滚子实现同一个壳体内的间隔相对的制动面的接触，制动操作时以相反方向转动压力板，由于滚珠或滚子要沿斜槽边缘的斜面向上运动，就使得压力板互相分开并压紧摩擦盘使其同制动面相接触，压力板继续压紧摩擦盘直到一块板上的一个凸台抵住了壳体上的一个止动座，另一块压力板的持续转动提供了一个增力作用。

上述的自动增力制动器可以是干式或液体冷却式，这种制动器已广泛用于拖拉机或其它车辆中，以下就称之为前述制动器。

前述制动器的操作为在正常行车制动时用液压操纵机构，在停车和紧急制动时采用机械操纵机构。当这些机构合成一个整体时，如：GB1277345和GB2129512所公开的，液压操纵机构中有一个在一个缸体的径向孔内工作的多级活塞，这个缸体是附在制动器壳体上的，活塞通过一根拉杆上的推力接头作用于压力板，拉杆以很大的间隙穿过活塞，机械操纵机构作用于拉杆上而与活塞无关。

根据本发明，在前述的自动增力盘式制动器中将液压操纵机构和机械操纵机构合为一个执行装置，该装置包括一个固定在壳体上的构件用以安装从一个共同的径向开口伸入壳体内的所述的液压和机械操纵机构，液压操纵机构在压力板上的凸台和缸体之间作用，它带有一 个缸体，缸体上有一个中心线同压力板相切的轴向孔，孔内至少有一个活塞用于同凸台中的一个相作用。

更为可取的，孔贯穿缸体的相反的两端，在孔内工作的两个活塞作用于板上凸台间。

两操纵机构可以互相独立地操作，这增加了可靠性。在壳体内采用一个共同开口有利于使用现有生产线进行加工，并可自由选择制动输入处的位置。

这个执行装置可拆卸地装在壳体上，用可卸螺栓将带有前述构件的一块板固紧在壳体上一个围绕径向开口的部位。这便于保养并有助于密封。

该制动器采用一个切向设置的活塞气缸组合进行工作使得能用少量的零件以降低成本，而且在正常行车制动时压力板的直接动作能提高效率。

机械操纵机构可以是任何可行的结构，只要有一个联接件以便通过板上的一个开口同壳体外部相连。

更好地是，机械操纵机构带有一个适当的装置用来调整机械操纵机构的联接件有效长度。而且，方便的是，这个调整装置可从壳体外部来操纵。

本发明的一些实施例可参见附图，其中：

图1是一个胀式制动器的一部分的端视图;

图2是图1沿2-2线的剖面;

图3是图1和图2所示的制动器执行装置的平面图;

图4是执行装置的侧视图;

图5是图4中沿5-5线的剖面;

图6是该机构摩擦垫磨损后调整的情况;

图7是制动器另一实施例的类似图1的视图;

图8是图7中沿8-8线的剖面;

图9是制动器的又一实施例的类似图1的视图;

图10是图9中沿10-10线的剖面。

附图1-6所示的是一种普通的胀闸式制动器，其中两个可转动的摩擦盘1、2上带有摩擦垫，并用花键同一根轴相连，摩擦盘靠压力板5、6实现同一个壳体4内的间隔相对的径向制动面的接触，压力板位于摩擦盘之间并由三个成角度放置的固定导向座7、8、9对中，滚珠10位于压力板5、6的两相邻面上互相配合且反向倾斜的槽3内。

该制动器动作时以相反方面成角度转动压力板5、6，由于滚珠10要沿槽3侧面的斜面11向上运动，就使得压力板5、6在轴向上互相分开。这压紧摩擦盘1、2使其同壳体4内的制动面相接触。压力板5、6继续压紧摩擦盘直到各自的压力板5、6上的一个凸台5a、6a抵住了由导向座9形成的一个止动座，然后，另一块板即所谓的“增力板”的继续成角度转动提供了一个增力作用。

壳体4包括一个铸造成的第一部件15，它有一个其内表面构成一个径向制动面的端壁16，一个由整体的轴向凸起的环状法兰盘构成径向壁17。法兰盘17的自由端的开口用一块端面板（未示出）盖住，端面板用角状的间隔布置的螺栓固定在部件15上。

法兰盘17上的一个径向开口20是用来安装执行装置21的，通过这个执行装置21，制动板即可采用液压机构进行普通行车制动和采用机械机构进行停车或紧急制动。