[其他]电气化铁道供电系统新型主结线

权利要求书

1、一电气化铁道供电系统，从电力系统中获得电力，经牵引变电所向铁路两侧牵引网系统供电。本发明的特征在于：牵引网系统被改造成为使每个牵引变电所与牵引网馈电区的衔接。从现行最多两个相别特征形式，扩展为三个相别特征形式；牵引变电所主变压器接线为△/Y_o(或Y/Z_o)。

2、根据权利要求1所述的供电系统，其特征是：复线电气化铁路直供（或附加BT）型主结线，主变压器输出与a0，b0，c0三个相别特征的牵引网馈电区相连接。l＝2L。

3、根据权利要求1所述的供电系统，其特征是：单线电气化铁路直供（或附加BT）型主结线，由并列异相输电线路（5），串补电容（6）与牵引网（2）构成异相交叉链形并联供电牵引网系统。l＝ (L)/2 +（L）+ (L)/2 。

4、根据权利要求1所述的供电系统，其特征是：复线附加AT结线的牵引侧由Y-λ₀构成六相星形电路，划分为2U_a，2U_b，2U_c三个相别特征输出并附加普通AT。

5、根据权利要求1所述的供电系统，其特征是：复线附加AT结线，牵引变电所（1）不增改设备，牵引侧为通用型Y₀接线;仅增加一条并行输电线路（5）。

6、根据权利要求1、5所述的供电系统，其特征是：其牵引网系统引入一特殊形式的四端子AT（11）。

7、根据权利要求1、3所述的供电系统，其特征是：单线附加AT结线增加有第二条异相输电线路并引入了AT（11）构成。

8、根据权利要求1、2、3所述的供电系统，其特征是：牵引变电所并列投入适于重载行车的一单相备用变压器（12）增容。

9、根据权利要求1所述的供电系统，其特征是：牵引网供电系统设置特殊V/Y₀、V/Δ三相变压器（14）或普通三相电力变压器兼顾向铁路沿线提供非牵引三相动力供电。